DSV：海运中断难为航空货运带来大规模增量

DSV全球空运负责人Achim Martinka在迈阿密TIACA航空货运论坛上表示，海运中断并未引发大规模转向空运，紧急空运成本可高达海运的20倍，多数发货人仍留在海运。转向空运的货量仍处于较低水平，且临时订舱价格远高于已签6至12个月合同的基载运力。Atlas Air称货代与发货人日益希望锁定专属运力，其待处理需求达数十架飞机。