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海湾油轮疑遭导弹袭击致一名船员失踪，伊朗调整霍尔木兹海峡黑名单

一艘由希腊运营的油轮在阿拉伯湾深处疑遭导弹袭击，一名船员失踪。该船为马绍尔群岛籍成品油轮 Velos Sapphire，74,998 dwt，2007 年建造，由雅典方面管理。伊朗同时调整了其不断扩大的霍尔木兹海峡黑名单，新的安全警告显示商业航运仍面临持续威胁。

黑海西部袭击外溢至北约沿岸，船东开始拒绝挂靠罗马尼亚和保加利亚港口

Ambrey 记录黑海西部共 696 起安全事件，其中约 537 起发生在乌克兰水域；10月5日至28日记录到 10 起海上船舶遇袭，8 起为无人机、2 起为无人水面艇，均归因于俄罗斯。

霍尔木兹海峡及波斯湾再发多起商船遇袭事件

英国海事贸易行动办公室（UKMTO）称，11月1日2347 UTC，一艘油轮在沙特Ras Al Khafji以东约72海里处被两枚不明投射物击中左舷，船员均安全，未报告环境损害。

最新进展11月6日 02:30霍尔木兹海峡三艘油轮遇袭受损

霍尔木兹海峡对峙令美伊双方承受经济代价

彭博社分析指出，美国封锁伊朗石油出口、伊朗间歇性袭击商船，使双方陷入代价高昂的经济对峙。霍尔木兹海峡运输量约为战前水平的80%，风险推高保险与油轮租金成本；国际海事组织统计开战以来该地区已发生121起事件，包括24名船员死亡。彭博经济研究预计，冲突升级可能把油价推至120至130美元区间。

主要船公司拟全面恢复经苏伊士运河的亚欧航线服务

长荣（Evergreen）本周起加入海洋联盟伙伴恢复苏伊士运河通行，阳明（Yang Ming）与HMM将于下月随Premier Alliance伙伴重启苏伊士运河穿越。

伊朗10月加速袭击商船，霍尔木兹与海湾至少34艘遇袭

10月伊朗在霍尔木兹与海湾袭击了至少34艘商船，为战争爆发以来单月最高数量。文章探讨伊朗加速袭击商船的目的。

巴基斯坦获伊朗放行的LNG船在霍尔木兹附近遭袭

一艘装载卡塔尔LNG、悬挂马绍尔群岛旗的Al Mayeda号在驶近霍尔木兹海峡时遭袭，而数小时前伊朗方面刚为巴基斯坦协商的这批货物放行。该船随后掉头驶回波斯湾，Nakilat称船舶仍可运营并正在评估；印度航运部长称25名船员全部安全。巴基斯坦此前已就多批卡塔尔LNG与伊朗沟通，若这批货物无法送达，可能被迫转向价格超过战前3倍的现货市场。

黑海航运遭袭升级，北约东翼承压

路透报道称，黑海及亚速海航运遭袭持续升级，10月23日又有一艘船在罗马尼亚水域外被击中，上周一艘希腊集装箱船在保加利亚专属经济区被海军无人机击沉。据Ambrey Analytics分析师Tomas Alexa数据，5月至10月双方共袭击317艘商船及其他船只，较此前半年的74艘增长逾四倍。

霍尔木兹海峡一油轮船体被附着爆炸物后起火

Seatrade Maritime 报道，霍尔木兹海峡一艘油轮船体被附着爆炸物后起火，报道称这标志着伊朗针对商船的新作案手法，并提及多起相关事件。原文仅提供摘要，未披露船名、船公司、具体时间及损失细节。

霍尔木兹海峡一油轮起火并大面积下沉

一艘油轮在霍尔木兹海峡被不明发射物击中后起火，船体已大面积下沉。一名经过该残骸的油轮船长报告了这一情况。

洛杉矶-长滩港工会授权罢工，集装箱运价仍承压

Freightos周报显示，洛杉矶港和长滩港的本地守望员工会投票授权罢工，最早可能在11月1日发起，该工会仅占约2%的劳动力，但为大量码头提供安保，影响可能被放大。

伊朗战事持续8个月：121艘船舶遭袭、24名船员死亡

伊朗战事持续8个月期间，已有121艘船舶遭袭、24名船员死亡。近一个月袭击明显升级，自9月28日以来至少确认34起袭击。

马士基亚洲至印度部分港口PSS调整：20尺1000美元、40尺1600美元

马士基9月30日公布 F3W 旺季附加费调整，适用于中国等亚洲起运地至 Tuticorin、Kolkata、Haldia、Cochin、Mangalore 等印度港口。公告列示20尺箱1000美元、40尺及45尺高箱1600美元；多数列明起运地自10月3日生效，韩国出口自10月6日生效，直至另行通知。该 PSS 不适用于 SPOT 订舱，非 SPOT 订单按适用的价格计算日期规则确定收费。

马士基10月调整欧洲—西非网络，更新直航与中转安排

马士基9月30日宣布，自2026年10月起调整欧洲—西非服务网络，以改善连接可靠性。公告列出 WAF 系列航线的新轮转及欧洲货物通往西非目的地的中转港安排，并表示 Monrovia 和 Freetown 将继续从 Tangier 提供直航，直至另行通知。订舱时应结合公告中的航线表与具体船期核对目的港和接驳方式。

达飞提醒：阿联酋MPCI预申报10月1日起强制实施

根据达飞9月30日客户通知，阿联酋 MPCI 申报要求自10月1日起强制实施，覆盖进口、中转、过境和留船集装箱货物。公告要求在进入阿联酋前的最后装货港、装船至少24小时前向 NAIC 提交资料；船公司申报直提单或主提单，拼箱货代及 NVOCC 申报分提单。达飞提示，缺少 MPCI 参考号或必要资料的货物可能被顺延装船，违规还可能产生当地主管机关处罚。

达飞MPS航线10月2日起调整，Leixoes改由支线和铁路衔接

达飞公告称，自 VENTO DI LEVANTE / 0XPMHW1MA 轮预计10月2日抵达 Setubal 起，MPS 调整为覆盖 Setubal、马赛、热那亚、拉斯佩齐亚、比雷埃夫斯、贝鲁特、梅尔辛、亚历山大、巴塞罗那及卡萨布兰卡等港口的轮转。Leixoes 将通过 Setubal 的 PGE、PGW 支线提供每周连接，同时提供往返 Leixoes 的铁路多式联运服务。

达飞12月调整亚洲—南美东岸航线，扩大中国与巴西直航覆盖

达飞9月30日公布 SEAS 航线调整计划。SEAS 2 拟由 CMA CGM COBALT 于12月14日从天津新港启动，挂靠青岛、上海、宁波、蛇口等中国港口及里约热内卢、桑托斯等巴西港口。SEAS A 拟由 CMA CGM XENON 于12月17日从宁波启动，提供至乌拉圭、阿根廷等市场的直航连接。具体船期及靠泊安排以承运人更新为准。

交通运输部就《中华人民共和国国际航运条例（征求意见稿）》公开征求意见

交通运输部对《中华人民共和国国际海运条例》进行修订并更名，形成《中华人民共和国国际航运条例（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，反馈截止时间为2026年10月30日。公众可通过交通运输部网站意见征集栏、电子邮箱sys623@mot.gov.cn，或寄送北京市建国门内大街11号交通运输部水运局法规处（100736）提出意见。通知附有征求意见稿及起草说明。