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大型车队支持FMCSA严管非本地CDL执法
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AI 综述
2026年11月2日，FreightWaves创始人Craig Fuller表示，不应期待下届政府放松卡车执法，因为最大车队、美国卡车运输协会（ATA）及卡车运输协会（TCA）均认为收紧司机雇佣标准是生存唯一出路。他将非本地CDL临时规则（interim rule）、最高法院裁定经纪人须面对过失雇佣诉讼，以及C.H. Robinson被判6.04亿美元赔偿，并称为1980年去监管以来最具变革性的时期。11月7日报道重申上述立场，指出大型车队力挺FMCSA严管，非本地CDL执法难以松绑。
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最新进展11月7日 21:00
Fuller称大型车队力挺FMCSA严管，非本地CDL执法难松绑。报道时间线
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11月7日
- FreightWavesFuller：大型车队力挺FMCSA严管，非本地CDL执法难松绑
FreightWaves创始人Craig Fuller 11月2日表示，别指望下届政府放松卡车执法，因为最大车队、ATA及TCA都认为收紧司机雇佣标准是生存唯一出路。他将非本地CDL interim rule、最高法院裁定经纪人须面对过失雇佣诉讼，以及C.H. Robinson被判6.04亿美元赔偿，并称为1980年去监管以来最具变革性的时期。
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