汉莎航空与全日空重启货运合作,瑞士世界货运和NCA加入
汉莎货运(Lufthansa Cargo)、瑞士世界货运(SWISS WorldCargo)、全日空(ANA)与日本货物航空(NCA)签署谅解备忘录,评估在日欧航空货运市场加强合作,包括提升网络连通性、增加航线和运力选项。
汉莎货运(Lufthansa Cargo)、瑞士世界货运(SWISS WorldCargo)、全日空(ANA)与日本货物航空(NCA)签署谅解备忘录,评估在日欧航空货运市场加强合作,包括提升网络连通性、增加航线和运力选项。
Worldwide Flight Services(WFS)与American Airlines Cargo(AAC)签订新的五年货运处理协议,覆盖丹麦、法国、德国、爱尔兰、意大利、荷兰、西班牙和英国八个欧洲国家。
荷兰皇家航空(KLM)计划将史基浦机场货运集中至自有仓库统一处理,以承接更多货运量且不增加人手,并为2035年完工的新货运航站楼做准备。Air France-KLM第三季度货运收入同比增长25.2%至6.77亿欧元,集团将增长归因于苏伊士运河与霍尔木兹海峡受阻带来的海空联运转移及AI相关需求。KLM货运周转量(收入吨公里)增长15.7%,运力增长4.5%,载运率提升5.2个百分点至53.9%。
荷兰皇家航空(KLM)将把史基浦机场全部货运操作整合至自有仓库,涵盖客机与货机承运货物,且不为此增聘人员。此举旨在为2035年完工的新货运航站楼做准备,并吸引更多经史基浦中转的货物。KLM称"Back on Track"计划已带来逾7.5亿欧元结构性改善,但仍需将年收益提升10亿欧元。
FedEx完成马德里巴拉哈斯机场第二座空侧设施现代化改造,新增1,550平方米空侧操作仓储面积及913平方米技术与行政办公区,使其在该机场空侧操作总面积超过4,500平方米。新设施配备四个专用拖车月台、可操作14个ULD的滚轮平台及5,700件高密度存储区,并设临时保税仓库(ADT)与授权海关区域,将集中处理往返加那利群岛的Express与Economy货流并简化清关流程。
阿联酋航空货运(Emirates SkyCargo)2026-2027财年上半年货运量同比下降1%至124万吨,但货运收入增长52%。该公司称,地区冲突减少了可用空运运力,同时海运中断促使发货人转向空运。集团上半年税前利润为AED41亿($11亿),同比下降66%。
上海浦东国际机场货运站(PACTL)及其子公司PACTL WEST成为首个获得Cargo iQ认证的中国大陆航空货运站运营商,认证覆盖两处设施的地面处理业务。PACTL于去年6月加入Cargo iQ,并将相关要求整合进运营流程,建立专门数据库用于日常数据分析与绩效监测。
阿联酋航空(Emirates)货运部门推出名为AI Tech的专项产品,为云计算企业和AI相关时效敏感货物提供优先装载、设备保持直立等专业操作及机场到机场全程监控,覆盖服务器机架、半导体和GPU等硬件。7月,阿联酋航空SkyCargo在全球网络运输了超过700吨AI基础设施。SkyCargo目前运营19架波音777-200货机及1架777-300改装货机,预计到3月将拥有23架专用货机。
中原龙浩航空(Air Central)一架波音747-400货机周一抵达东米德兰兹机场,将执飞郑州国际机场至该机场的每周两班货运航班。东米德兰兹机场计划到2030年将货运量从2025年近纪录的413,000吨提升至500,000吨,截至9月货运量同比增长5%至近211,000吨。
汉莎货运(Lufthansa Cargo)三季度基础收益率同比上涨14%,整体收益率涨22%,调整后EBIT增至1.62亿欧元,利润率从上年同期的6%升至15.6%。集团CEO Carsten Spohr称,需求强劲叠加运力受限支撑定价权,货量增长7%、载运率提升逾3个百分点。公司预计2026全年调整后EBIT将轻松超过5亿欧元。
格拉斯哥普雷斯蒂克机场正与南京禄口国际机场洽谈开通新货运航线,江苏省政府已确认支持,计划明年落地,运营航司与开航时间将在未来数月公布。该机场目前每周已有逾20班定期航班飞往中国,直连乌鲁木齐、广州、成都和上海;9月中国国际货运航空刚开通乌鲁木齐天山至普雷斯蒂克航线,5月宣布开通上海浦东至普雷斯蒂克定期货机服务。
汉莎货运(Lufthansa Cargo)所属物流板块三季度息税前利润同比增长230%至€162m,营收增长26%至€10亿。货量增长11%至2,546m RCTK,运力增长5%至4,010m available RCTK,载运率提升3个百分点至63.5%。公司称印度加班航班支撑了货量与收益,温控货运收入同比增长33%,但成本因燃油和包机费用上升而增加16%至€924m。
Fraport新任货运发展副总裁Felix Toepsch表示,法兰克福机场货运的成功不仅依靠基础设施,更依赖Air Cargo Community的协作与信任,他提出到2040年实现货运量增长50%的目标。
新加坡航空(SIA)委任Menzies Aviation负责西悉尼国际机场(WSI)的货运、机坪及客运服务,自11月23日SIA开航起支持其不定期货机与每日客运航班。Menzies在该机场启用12,500平方米新货运设施,年处理能力达20万吨,为其在东南亚和大洋洲最大货站,可处理药品、生鲜、电商及重货。WSI由此成为Menzies在澳大利亚的第11个货运站点。
中原龙浩航空(Air Central)开通东米德兰兹机场至郑州新郑国际机场货运航线,每周两班,首班于11月2日由波音747-400货机执飞。该机场1月至9月货运量同比增长5%,9月增长6.3%,并已启动货运扩张计划以应对未来二十年约54%的需求增长。
Mammoth Freighters已向租赁公司Jetran交付第二架波音777-200LRMF改装货机,该机注册号G-DHME,由DHL Air UK投入运营。Jetran共订购超过二十架Mammoth 777-200LRMF,其中13架将投入DHL全球网络,DHL计划今年让其中4架服役。改装包括安装大型主舱货门和先进货物处理系统,原机身与发动机保留。
波音将为Icelease把一架767-300客机改装为货机,Icelease另持有最多两架的选购权,首架计划2027年第一季度进入生产线、第二季度交付,改装在新加坡ST Engineering设施进行。767-300为全球最受欢迎的中型宽体改装货机,航程3,300海里、载重57吨。
汉莎货运(Lufthansa Cargo)已完成对德国货站运营商LUG aircargo handling的收购,交易从Dettmer Group手中买下,金额未披露。LUG将继续以独立品牌运营,现有客户合同及其他航司业务保持不变,汉莎货运由此获得德国约50,000平方米仓库及18,000平方米办公与基础设施空间,覆盖法兰克福、慕尼黑和汉堡机场。
Icelease与波音达成协议,将改装一架波音767-300飞机,并持有另外两架的改装选择权。首架飞机计划于2027年第一季度投入改装,第二季度交付,改装将在ST Engineering位于新加坡的机体MRO设施进行。767-300BCF为中型宽体改装货机,航程3,300海里,业载57吨。
FedEx推出专用于航空发动机及超大航空航天部件运输的物流解决方案,配备专属团队负责主舱发动机报价与全程运输执行,并涵盖合规、清关协调等环节。FedEx Logistics总裁Marcus Balzereit表示,发动机运输延误会影响航班计划与机队可用性。此前FedEx在财报电话会上称航空发动机运输量增长15倍。
埃塞俄比亚航空向波音订购8架全新777-8货机和2架现款777货机,成为非洲首家订购777-8货机的航司。波音777-8货机最大业载118吨,高于空客A350货机的111吨,波音计划2028年投入商用,但认证延迟或推迟至2029年或更晚。目前波音777-8货机确认订单达89架,空客A350货机为115架。