马士基三季度营收增至181亿美元，上调全年业绩指引
马士基（Maersk）三季度营收同比增长27%至181亿美元，其中海运业务贡献126亿美元、增长37%，平均载货运价同比上涨46%至3,287美元/40ft。运价上涨抵消了货量小幅下滑，当期货量下降0.8%至337万FEU，公司将其归因于亚洲恶劣天气和霍尔木兹海峡。
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FreightWavesAI 评分5858 海洋网联（ONE）二季度净利增至13.18亿美元，全年利润指引上调至20亿美元
海洋网联（ONE）公布7-9月季度净利润13.18亿美元，高于上年同期的2.85亿美元，营收增长约41%至62.7亿美元，并将全年净利润指引从9亿美元上调至20亿美元、营收指引从194亿美元上调至210亿美元。
The LoadstarAI 评分5858 ONE全年利润预期翻倍至20亿美元，季度净利大增
海洋网联（ONE）将全年利润预期上调一倍至20亿美元，7-10月第二季度净利润达13亿美元，上年同期为2.85亿美元，营收同比增长41%至63亿美元。运价同比上涨近50%，从2025年同期的1,252美元/TEU升至1,709美元/TEU，货量小幅增至340万TEU。ONE预计下半年现货运价随季节性需求走弱而回落，苏伊士航线逐步恢复也给亚欧线运价带来压力。
JOCAI 评分3434 以星（ZIM）开通第三条中美西海岸快线，抢抓货运激增机遇
以星（ZIM）推出第三条中国至美国西海岸（USWC）快线服务，以承接货运量激增带来的需求。美国联邦海事委员会（FMC）将举办滞箱费与滞港费“研究研讨会”，旨在加深对集装箱使用与堆存收费如何最优激励货物流转的理解。
FreightWavesAI 评分4242 FedEx借高端物流服务与燃油附加费提振业绩
FedEx第三季度营收增长12%至229亿美元，调整后营业利润12亿美元、同比增长16%，其中四分之一营收增长来自燃油附加费上调。公司已关闭260个配送站，预计年底实现10亿美元经常性节约，2027年底达20亿美元。本季度为Network 2.0整合地面与快递网络后首个规模化旺季，约65%合格货量预计经双用途设施流转。