长滩港今年吞吐量预计首次突破1000万TEU
长滩港CEO Noel Hacegaba预计该港今年吞吐量将首次超过1000万TEU，9月吞吐量已达997,177 TEU，创单月新高。前九个月累计吞吐量接近780万TEU，同比增长3.9%，增长主要来自发货人为规避USTR 301港口费而提前进口、对巴拿马运河的担忧以及燃油成本上升。
#市场分析
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今日 0 条The LoadstarAI 评分5858 Maritime GatewayAI 评分4242 Pipavav港集装箱吞吐量上升，季度利润下降5%至₹153 crore
古吉拉特邦Pipavav港2026年7—9月季度集装箱吞吐量达192,000 TEU，高于上年同期的164,000 TEU，但合并净利润下降5%至₹152.69 crore。公司称上年同期包含一笔保险赔付，剔除该因素后季度净利润同比增长18%，EBITDA利润率由59.4%扩大至62.5%。董事会宣布2026—27财年中期股息每股₹3，股权登记日为2026年11月12日。
MarineLinkAI 评分1818 2026年10月五大湖石灰石运输量同比下降7.8%
2026年10月五大湖石灰石运输量同比下降7.8%至295万吨，较当月5年均值低17.3%。年初至今石灰石运输量为1,880万吨，同比下降17.7%，较5年均值低22.4%。自2026年4月起，加拿大港口不再提供石灰石运输数据。
Maritime GatewayAI 评分2222 加尔各答Syama Prasad Mookerjee港4-10月货物吞吐量4052万吨，同比增长5.1%
加尔各答Syama Prasad Mookerjee港（SMP Kolkata）2026年4-10月完成货物吞吐量40.527 MMT，同比增长5.10%，其中Haldia Dock Complex（HDC）完成29.752 MMT、增长5.28%，Kolkata Dock System（KDS）完成10.775 MMT、增长4.58%。
FreightWavesAI 评分1818 BCG调查：港口码头AI应用加速扩张，但盈利回报仍难量化
BCG与TIC4.0对103位行业专家的调查显示，44%的受访者所在机构AI应用已进入规模化阶段或更深入，但仅4%报告可量化的盈利增长，11%系统追踪AI对效率或利润率的贡献。投资回报不明确被41%的受访者列为扩大应用的最大障碍，其次是数据质量（32%）和系统集成困难（30%）。59%的受访者计划招聘或培训AI专家，55%正为研发配置资金。
MarineLinkAI 评分2020 美国疏浚采购现代化：依托本土产能与竞争
美国疏浚承包商协会（DCA）就美陆军工程兵团的DEEP计划及拟设的EDDC中心提出建议，主张在推进采购现代化的同时保留竞争性市场。美国疏浚企业已投入约30亿美元更新船队，新建耙吸、绞吸和机械疏浚船舶陆续服役。DCA呼吁扩大可作业天数、区分行政节约与疏浚成本节约，并评估采购打包对竞争和价格的影响。
The LoadstarAI 评分2222 资本与韧性：港口拥堵的难解困局
国际港口协会（IAPH）本周在伦敦召开年度会议，港口拥堵问题成为核心议程。此前马士基（Maersk）首席执行官 Vincent Clerc 在二季度业绩发布时将拥堵归咎于港口和码头。
FreightWavesAI 评分3030 休斯顿港8月集装箱量微增，钢材进口飙升54%
休斯顿港8月公共码头完成集装箱吞吐量373,756 TEU，同比增长1%，其中重箱进口176,016 TEU增长4%，重箱出口下降2%至136,070 TEU。当月钢材进口达502,965吨，同比大增54%，东亚进口增长12%、占该港重箱进口的57%。休斯顿港委员会9月22日批准未来Bayport集装箱堆场9号码头的冷藏箱设施追加设计工作，建成后可容纳逾1,800个冷藏箱。