分析师:集装箱延误在每一环节为不同主体创造收入
分析师指出,集装箱延误在运输链条的每个停靠环节都会为不同参与方带来收入。尽管运价上涨、船公司盈利改善,部分分析师仍质疑运力收紧能否支撑2027年的持续复苏。
分析师指出,集装箱延误在运输链条的每个停靠环节都会为不同参与方带来收入。尽管运价上涨、船公司盈利改善,部分分析师仍质疑运力收紧能否支撑2027年的持续复苏。
据船舶管理公司Velos Tankers声明,马绍尔群岛籍油轮MT Velos Sapphire在驶往巴林途中发生爆炸,1名船员死亡,爆炸疑由导弹袭击引起。船上火情已被船员扑灭,无其他人员受伤,也无污染报告;该船已被拖往巴林Khalifa Bin Salman港,调查即将展开,船体受损程度仍在评估中。
据船舶管理公司Velos Tankers声明,马绍尔群岛籍油轮MT Velos Sapphire在驶往巴林途中遭导弹袭击并发生爆炸,1名船员死亡,其余船员无伤并扑灭船上火情,未报告污染。该船随后被拖往巴林Khalifa Bin Salman港,船体损伤程度仍在评估,调查即将启动。
Container Trade Statistics数据显示,2026年9月全球集装箱运量达1735万TEU,同比增长8%,环比下降1.4%;北美进口同比增长9%,主要由来自亚洲和欧洲的货物带动。9月Global Price Index升至123点,环比上涨5.1%,较2025年9月高出62%。波斯湾危机、巴拿马运河受限、运力紧张以及港口拥堵和高码头利用率,继续给行业带来压力。
芬兰交通基础设施局(FTIA)公布2026–2045年破冰船队更新计划,拟按船龄分批替换现役破冰船,首批为1970年代建造的Urho和Sisu。报告指出,波罗的海平均冰覆盖虽将下降,但冰情更易变难预测,加之新造商船破冰能力相对载货量下降,破冰助航需求仍将持续。报告还强调破冰船对国家安全的重要性,芬兰逾95%外贸货物经海运,并建议评估新船监视与通信等附加能力,同时推进与瑞典的联合采购研究。
WiseTech Global 的11月海运风险展望将第45-48周的亚洲-北美和亚欧航线评为整体高风险,欧洲-北美为中等风险。跨太平洋航线因运力收紧,第47周需求与供给比预计达128%,第48周订舱保障风险升至71%,远高于41%的历史均值;10月准班率从9月的26.9%降至25.6%。
贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局(JNPA)10月完成集装箱吞吐量8.65万TEU、货物吞吐量1012万吨,同比分别增长27.05%和19.08%。旗下PSA孟买码头(BMCTPL)当月处理312,179 TEU,创月度新高,超过2026年8月的303,032 TEU。2026-27财年前七个月,JNPA累计完成55.26万TEU和6639万吨货物,同比分别增长18.99%和14.20%。
Paradip Port Authority在2026-27财年完成动力煤吞吐量3145万吨,较2025-26财年同期的2691万吨增长16.89%,增加约455万吨。港口将增长归因于运营效率提升、基础设施建设及装卸能力改善。公告未披露统计区间、煤炭去向及泊位分解数据。
马士基(Maersk)11月5日上调2026年全年业绩指引,预计基础EBIT为US$80亿至US$85亿,此前预期为US$45亿至US$65亿;基础EBITDA预期从US$105亿至US$125亿上调至US$140亿至US$145亿。
Adani Ports(APSEZ)已同意以26.5亿欧元全现金从Igneo Infrastructure Partners手中收购荷兰Evos B.V.,后者运营欧洲第二大独立液体储运业务。
海湾一艘油轮遇袭造成一名海员死亡,另有一艘VLCC在霍尔木兹海峡被击中。报道称伊朗扩大了袭击的地理范围与目标船型。原文链接:https://www.seatrade-maritime.com/security/seafarer-fatality-reported-tanker-attack-in-the-gulf
一艘由希腊运营的油轮在阿拉伯湾深处疑遭导弹袭击,一名船员失踪。该船为马绍尔群岛籍成品油轮 Velos Sapphire,74,998 dwt,2007 年建造,由雅典方面管理。伊朗同时调整了其不断扩大的霍尔木兹海峡黑名单,新的安全警告显示商业航运仍面临持续威胁。
推荐理由:材料仅给出事件开头,读者可了解海湾油轮遇袭致船员失踪及霍尔木兹海峡黑名单调整的初步情况。
美国海事管理局(MARAD)批准路易斯安那州外海Blue Marlin Offshore Port深水港许可,项目投资10亿美元,日出口原油能力达200万桶。该港位于Cameron Parish外约99英里处,可停靠VLCC,最大装载速率80,000桶/小时,由Energy Transfer关联公司开发。这是特朗普政府批准的第四个深水港项目,预计支持最多1,052个建设岗位。
Arc已启动长滩港50英尺拖船Harbor Sentinel的电池电动化改装工程,将以Arc电驱动系统替换其两台Cummins KT19柴油机。项目获长滩港TAP与SWIFT计划及大众环境缓解信托基金资助,由Glosten负责船舶工程设计,电池组目标可用能量2 MWh。改装后该船将从PMG长滩码头投入为期12个月的示范运营。
Ambrey 记录黑海西部共 696 起安全事件,其中约 537 起发生在乌克兰水域;10月5日至28日记录到 10 起海上船舶遇袭,8 起为无人机、2 起为无人水面艇,均归因于俄罗斯。
推荐理由:梳理黑海西部无人机袭击对罗马尼亚、保加利亚港口挂靠和船员意愿的影响,并给出风险等级变化。
供应链风险管理公司 Overhaul 的2026年三季度货物盗窃分析显示,涉及停放商用车辆的盗窃占报告事件的42.2%,同比上升9个百分点;行驶中被拦截的盗窃占比降至55.4%,下降8.6个百分点。
伊朗港口与海事组织(PGSA)将部分LPG运输船从其不合规名单中移除,这些船舶此前受到美国制裁。UKMTO同时报告霍尔木兹海峡一艘油轮遇袭。
伊朗方面称,周四霍尔木兹海峡又有三艘油轮受损,其中两艘触雷、一艘起火。UKMTO 表示,自上周日以来至少五艘船报告发生事件,节奏与 10 月相近,当月有 35 艘船遇袭,为战时单月最多。伊朗官员上周起与卡塔尔调解人会面讨论结束敌对行动的方案,但双方在主要议题上均未宣布突破,油价较上周下跌逾 $20/桶。
推荐理由:霍尔木兹海峡油轮遇袭节奏接近战时峰值,读者可了解袭击方式与美伊谈判僵局对航运风险的持续影响。
法国一架海上巡逻机在罗马尼亚的驻留将延长数周,此前黑海发生多起商船遇袭事件。该机于10月18日临时部署至罗马尼亚米哈伊尔·科格尔尼恰努空军基地,原定驻留至11月6日。
法国一架部署在罗马尼亚的海上巡逻机将延长驻留数周,此前黑海发生多起商船遇袭事件。该机10月18日进驻罗马尼亚米哈伊尔-科格尔尼恰努空军基地,原定驻留至11月6日。10月罗马尼亚和保加利亚近岸至少9艘货船遇袭,约34名船员死亡或失踪;该机曾在10月28日探测到三架海面无人机,并提前一小时通知保加利亚当局和船只,使Contship Jet船员得以无恙。
洛杉矶港和长滩港看守员工的潜在罢工再度延期,太平洋海事协会与ILWU Local 26同意将合同延长至太平洋时间11月6日周五午夜,周五将在联邦调解机构协助下继续谈判。此次争议涉及约250名负责码头安保相关工作的看守员工,约占两港ILWU劳动力的2%。PMA警告称,其他ILWU成员可能声援纠察线,进而影响受影响码头的船舶装卸、堆场作业和卡车闸口作业。
长滩港CEO Noel Hacegaba预计该港今年吞吐量将首次超过1000万TEU,9月吞吐量已达997,177 TEU,创单月新高。前九个月累计吞吐量接近780万TEU,同比增长3.9%,增长主要来自发货人为规避USTR 301港口费而提前进口、对巴拿马运河的担忧以及燃油成本上升。
Drewry亚洲区间集装箱指数(IACI)上涨46美元至1,504美元/40ft,多个东南亚港口的拥堵继续推高亚洲区间运价。上海至胡志明市、雅加达和林查班运价维持高位并继续上行,雅加达至上海运价较前一周上涨9%至81美元/40ft。胡志明市船舶平均等待时间由8小时增至22小时,上海至新加坡运价下跌3%至1,889美元/40ft。
巴拿马运河管理局局长Ilya Espino表示,预计今年年底公布两座新集装箱码头项目的预审合格投标人,入围企业随后将收到招标邀请书。该项目属85亿美元扩建计划,含两座新集装箱码头(预计吸引26亿美元投资)及40亿至80亿美元的液化石油气管道;特许经营权或于2027年年中授出,2030或2031年投运。运河今年最高过境费达520万美元,当前每日通行上限33艘,旱季希望不低于32艘。
古吉拉特邦Pipavav港2026年7—9月季度集装箱吞吐量达192,000 TEU,高于上年同期的164,000 TEU,但合并净利润下降5%至₹152.69 crore。公司称上年同期包含一笔保险赔付,剔除该因素后季度净利润同比增长18%,EBITDA利润率由59.4%扩大至62.5%。董事会宣布2026—27财年中期股息每股₹3,股权登记日为2026年11月12日。
喀拉拉邦政府批准中央仓储公司(CWC)使用位于Thiruvananthapuram的Veli地区TTPL名下五英亩土地开展仓储业务,以缓解Vizhinjam港周边仓库空间有限、租金偏高的问题。
JSW集团主席Sajjan Jindal 11月4日与西孟加拉邦首席部长Suvendu Adhikari会谈,讨论约5000亿卢比投资计划,其中电力占4000亿卢比。
孟加拉国总理Tarique Rahman将于11月5日为蒙格拉港两个专用集装箱码头奠基,项目投资Tk4,068.23 crore,由孟中两国出资,设计年吞吐能力约394,000 TEU。新建的10号和11号泊位岸线合计368米,配套49台装卸设备,预计每小时可处理30个以上集装箱。蒙格拉港2025–26财年处理29,700 TEU,同比增长38%,货物吞吐量增长18%至1,220万吨。
新芒格洛尔港务局(NMPA)宣布,2026年11月3日至2027年3月31日期间挂靠该港装卸集装箱的干线船,泊位费、港务费和引航费减免50%,支线船减免35%。减免只适用于以装卸集装箱为目的的挂靠,加油和更换船旗等辅助作业不在范围内。该港在截至2026年3月的财年完成192,307 TEU,此举意在吸引更多船舶挂靠、与周边港口争夺集装箱货源。
MSC一艘船舶在海上失去动力漂航,目前已进港进行大修。
澳大利亚港口对一艘散货船实施90天禁入,原因是该船多次伪造船员休息记录。
美国海岸警卫队10月21日发布RFI,寻求符合Jones Act要求的美国旗商业破冰船,协助今冬新英格兰及康涅狄格州南部港口破冰,目标是在2027年1月2日前完成动员。
BNSF的Southern Transcon因新墨西哥州Laguna三天降雨8英寸,自10月24日起关闭约60小时,当周BNSF多式联运量下降0.4%,而未受影响的Union Pacific同期增长17%。
美国副总统 JD Vance 在 X 上发文,将共和党中期选举失利归因于特朗普政府与伊朗持续八个月的战争,称这场战争推高了全球能源价格,并使霍尔木兹海峡的商业航运持续受到威胁。
10月29日,12名武装海盗在邦特兰Bandarbeyla以东约185海里处劫持伊朗渔船AZINI,船上载有21名伊朗渔民和2名索马里保安;11月2日印度海军经48小时行动解救该船,船员据报安全。
跨太平洋运价仍高于旺季前水平,船公司寻求11月每FEU上调2000至3000美元,但货代因舱位改善和船期趋稳而怀疑涨幅能否落地。Freightos数据显示,亚洲至美东运价约9900美元/FEU,周环比下降6%;美西运价维持在8300美元/FEU附近。
2026年10月五大湖石灰石运输量同比下降7.8%至295万吨,较当月5年均值低17.3%。年初至今石灰石运输量为1,880万吨,同比下降17.7%,较5年均值低22.4%。自2026年4月起,加拿大港口不再提供石灰石运输数据。
拉美航空货运持续增长,ALTA首席执行官Peter Cerda警告称该地区54%的机场已显现饱和迹象,未来增长将取决于政府和机场当局加快基础设施投资的能力。IATA数据显示今年上半年拉美出港货量增长3.6%,7月巴西和哥伦比亚年增幅分别达9.8%和8.4%,8月阿根廷以17%的增幅领跑。
印度外交部证实,11月2日晚商船MSV Al Jusufi在阿曼Limah附近遇袭,1名印度船员Gandhar Nahim Ajij死亡,船上另外13名印度船员由阿曼海岸警卫队救出。
奥里萨邦与印度港口航运和水道部11月3日在布巴内斯瓦尔审议National Waterway-5(NW-5)建设,重点协调将矿产与工业中心连接至Paradip和Dhamra港的基础设施与政府间配合。