Venti将无人驾驶堆场卡车引入美国铁路堆场
Venti Technologies计划到2027年在一家美国一级铁路公司的8个多式联运堆场部署超过130辆无人驾驶集装箱卡车,但美国车队尚未开工。该公司称,其无人驾驶车队已在PSA新加坡港运行近三年,累计行驶超过50万英里、运输超过36万个集装箱。为适应美国堆场,Venti教会60英尺长的牵引挂车以两侧各4英寸的间隙倒车,并让车辆自主识别列车与信号灯。
Venti Technologies计划到2027年在一家美国一级铁路公司的8个多式联运堆场部署超过130辆无人驾驶集装箱卡车,但美国车队尚未开工。该公司称,其无人驾驶车队已在PSA新加坡港运行近三年,累计行驶超过50万英里、运输超过36万个集装箱。为适应美国堆场,Venti教会60英尺长的牵引挂车以两侧各4英寸的间隙倒车,并让车辆自主识别列车与信号灯。
亚马逊第三季度运输成本同比上涨11%,至283亿美元,同期发货量增长12%。首席财务官Brian Olsavsky称,燃油通胀和干线运输费率上涨推高运输成本,剔除这两项后运输成本上涨8%,约比发货量增速低4个百分点。CEO Andy Jassy表示,四季度运输成本压力将高于三季度,公司今年已对使用Fulfillment by Amazon的卖家征收燃油附加费,但未能完全抵消成本上涨。
Mastio & Company的LTL承运商客户价值与忠诚度研究已进入第三个十年,2026年版直接访谈超过1,600名发货人,按28项绩效指标为全国LTL承运商打分。Old Dominion Freight Line连续第17年被评为全国LTL质量第一,并在28项指标中拿下24项第一。研究覆盖运营表现、服务质量、账单准确性与忠诚度等维度,帮助发货人按自身供应链重点筛选承运商。
面对BAF附加费单季波动15–25%的市场,企业采购团队应放弃单一年度招标模式,转向全年持续运行的敏捷采购。建议先统一运价卡格式并将数据集中至云端平台,再自动化RfQ生成、承运人邀请与比价等无需人工判断的环节。同时借助独立市场基准与最长6个月的运价预测,在波动航线上开展常态化小型招标,按市场走势决定招标或与现有船公司续约。
美国海事监管机构就货代身份盗用发出警告,海外运营者盗用美国国内货代执照号码的行为已引发跨机构审查。
C.H. Robinson正将人工智能投资扩展至货运代理职能。与此同时,多用途船运营商因拥堵和船舶延误收紧运力而更趋乐观,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
Freightos 高管 Sebastien Podgorsky 在 Freight Thoughts 中指出,航空货运数字化的下一阶段是采购智能,而非仅停留在搜索、动态运价与电子订舱。他强调 AI 无法弥补散落在表格和割裂系统中的碎片化数据,缺乏准确运价、可靠班期和采购历史时,AI 只是"非常自信的猜测"。自动化应承担重复信息收集并标记异常,让物流专家在更大规模业务上发挥专业能力。
美国铁路协会(AAR)数据显示,截至9月26日当周美国铁路货运总量537,397车,同比增长4.85%,其中多式联运301,610箱同比增长6.3%,车皮量235,787车增长3%。
新亚欧陆海联运数据大通道在连云港港上线启动,已完成口岸、铁路、海运、物流四大行业系统对接,实时汇聚船舶靠离泊、码头装卸、铁路订舱、宽窄轨换装、境外运踪等9大类31项物流动态,打通连云港口岸、霍尔果斯口岸、中哈(连云港)物流合作基地、哈萨克斯坦“霍尔果斯—东门”无水港、阿克套港集装箱枢纽五大核心枢纽平台。