Adani Ports以28.8亿美元收购荷兰Evos,进军欧洲液体储运市场
Adani Ports and Special Economic Zone(APSEZ)已同意以26.5亿欧元(28.8亿美元)从Igneo Infrastructure Partners手中收购荷兰液体储运运营商Evos B.V. 100%股权。
Adani Ports and Special Economic Zone(APSEZ)已同意以26.5亿欧元(28.8亿美元)从Igneo Infrastructure Partners手中收购荷兰液体储运运营商Evos B.V. 100%股权。
Meyer Werft 将把集团海上换流器业务整合为独立公司 NEPTUN Offshore GmbH & Co. KG,并持有罗斯托克合资公司 NSORe 的50%股份。
美国地面运输委员会(STB)11月9日发布最终政策声明,质疑此前SEA-3与Valero两案裁决,提出以实际运营效果而非监管名义对象判断州与地方限制是否被联邦法优先适用。声明还主张,政府或私人通过征收等方式独占铁路路权的行为应被一律优先适用联邦管辖,但未作出有约束力裁定。该声明源于2025年9月六家铁路与货主组织的请求。
Reliable Robotics已完成FAA批准的认证路线图签署,正以补充型号合格证改装Cessna Caravan小型货机,上月于Albuquerque Sunport完成首轮演示飞行,计划明年启动Albuquerque至Santa Fe的无人货运航班。
分析师指出,集装箱延误在运输链条的每个停靠环节都会为不同参与方带来收入。尽管运价上涨、船公司盈利改善,部分分析师仍质疑运力收紧能否支撑2027年的持续复苏。
欧洲议会环境委员会以48票对26票、5票弃权反对欧盟委员会将印度Alang-Sosiya的Shree Ram Vessel Scrap与YSI Recyclers列入欧盟拆船厂清单,这两家厂此前已通过检查获得初步认可。反对者担忧滩涂拆船法难以控制油污与重金属,且下游废钢流向未按欧盟工业排放标准评估的本地轧钢厂。该投票不构成最终否决,航运协会则警告欧盟清单面临合规拆船产能不足。
美国国务院宣布扩大对古巴海事与能源领域的制裁,将五艘古巴籍船舶列为冻结财产,并制裁八家公司和两名个人。
美国海关与边境保护局(CBP)10月30日在得州南部边境检查一辆运载韭葱的商用货车时,查获909包疑似冰毒,重约1,082磅,估计街头价值984,063美元。CBP于11月2日通报,此案属于10月19日启动的“Operation Southern Surge”行动,截至11月2日该行动已逮捕89人、查获逾1,600磅毒品。
PS Logistics通过子公司Loudon County Trucking收购Roane Transportation及其关联公司,为其平板车网络新增189辆牵引车,交易还包含Roane的物流与租赁业务,财务条款未披露。
BETA Technologies电动固定翼飞机获FAA客运飞行授权,载重1,240磅、航程250英里,主打绕开枢纽的直飞货运路线,UPS为其最大单笔订单客户。公司原型机累计飞行超25万英里,参与FAA EIPP 8个项目中的7个,并已为United Therapeutics完成心脏运输。其电机仅两个运动部件、无需机油和变速箱,降低运营成本成为核心卖点,客运eVTOL服务仍在路线图中但尚未临近。
美国罗德岛初创公司REGENT为其电池电动“海上滑翔机”累计获得50亿美元订单,商业交付计划在2027年底或2028年初开始。旗舰商用型号Viceroy重15,000磅、载12名乘客和2名机组,巡航速度约180英里/小时,纯电续航约180英里;面向防务客户的混合动力版本目标续航约1,600法定英里。
Fleetworthy发布名为RADAR(Real-time AI, Decisioning and Automated Resolution)的AI车队管理技术,直接嵌入其现有软件,初期仅在收费管理产品中上线,面向收费管理客户全面开放预计在2027年第一季度。
A.P. Moller Capital于10月15日同意从日本三井物产手中收购新加坡Portek International全部股权,此前9月28日已达成收购Euroports多数股权的协议,交易金额未披露。Euroports网络覆盖10个欧洲国家及中国,拥有逾50个深海与内河码头,年吞吐量超7000万吨;Portek在非洲、亚洲和欧洲拥有7个码头权益。两笔交易仍需满足交割条件与审批。
沃尔玛与Zipline合作将无人机配送扩展至300家新门店,Zipline同步完成15亿美元融资,估值达215亿美元。沃尔玛自2021年合作以来已完成超200万次无人机配送,最快30分钟送达日用品。目前沃尔玛在21个站点使用Zipline,并与Wing在近20个都市区逾270个地点推进配送,2027年将覆盖西雅图、丹佛。
能源与基建项目推动重型设备制造商维持增长模式。货运费率上涨、承运人盈利改善,但部分分析师质疑运力收紧能否支撑2027年的持续复苏。
卡车运输业复苏态势初现,但多重不利因素令承运人乐观情绪受到抑制。Caterpillar、Komatsu、Manitowoc 和 Volvo 四大全球设备巨头作为高重型货物主要制造商与发货人,其动向释放出 breakbulk 细分市场的趋势信号。
超尺寸军事货物运输正推动欧洲基础设施改善。Caterpillar、Komatsu、Manitowoc 和 Volvo 四大设备巨头作为高重货物主要制造商和发货人,其动向反映 breakbulk 细分市场的趋势。能源与基础设施项目使重型设备制造商保持增长态势。
赫伯罗特(Hapag-Lloyd)已完成收购马士基旗下APM Terminals鹿特丹Maasvlakte II码头25%股权,交易在获得反垄断机构无条件批准后完成,财务条款未披露。
据船舶管理公司Velos Tankers声明,马绍尔群岛籍油轮MT Velos Sapphire在驶往巴林途中发生爆炸,1名船员死亡,爆炸疑由导弹袭击引起。船上火情已被船员扑灭,无其他人员受伤,也无污染报告;该船已被拖往巴林Khalifa Bin Salman港,调查即将展开,船体受损程度仍在评估中。
布伦特原油1月合约本周预计下跌16%,为2020年疫情暴发以来最大周跌幅,WTI预计下跌13%。美国中期选举后民主党大胜,市场对伊朗战争降级的预期升温,但中东及霍尔木兹海峡船舶遇袭仍在为油价提供支撑,11月5日一艘油品船爆炸致一名海员死亡。
据船舶管理公司Velos Tankers声明,马绍尔群岛籍油轮MT Velos Sapphire在驶往巴林途中遭导弹袭击并发生爆炸,1名船员死亡,其余船员无伤并扑灭船上火情,未报告污染。该船随后被拖往巴林Khalifa Bin Salman港,船体损伤程度仍在评估,调查即将启动。
Container Trade Statistics数据显示,2026年9月全球集装箱运量达1735万TEU,同比增长8%,环比下降1.4%;北美进口同比增长9%,主要由来自亚洲和欧洲的货物带动。9月Global Price Index升至123点,环比上涨5.1%,较2025年9月高出62%。波斯湾危机、巴拿马运河受限、运力紧张以及港口拥堵和高码头利用率,继续给行业带来压力。
墨西哥9月以963.4亿美元双边贸易额继续位居美国最大贸易伙伴,同比增长34.2%,其中对美出口622.4亿美元、增长39.6%。拉雷多口岸以388.7亿美元重回美国最繁忙贸易门户,超过芝加哥奥黑尔机场的360.8亿美元。墨西哥占当月美国贸易总额的17.15%。
美国劳工统计局数据显示,10月卡车运输就业人数与9月持平,为1,471,300人,这是过去10年数据中首次出现修订后月度环比零变化。8月数据最终下修100人,10月就业人数较去年同期减少1,600人,上月曾出现的同比正增长未能延续。仓储就业10月环比仅减少300人,9月初值大幅上修至1,839,700人。
柏林初创公司 Conlio 完成 640 万欧元(710 万美元)融资,由 Piton Capital 领投,用于在货代向承运人付款和向客户开票前自动核验公路货运单据。其软件可自动处理逾 90% 的单据核验,公司估算可将货代 EBIT 提升至多 30%。Conlio 目前服务德国、英国、西班牙和丹麦的中大型公路货代,资金将用于扩充物流技术团队并在欧洲扩张。
Xeneta数据显示,10月全球空运需求同比增长6%,运力持平,载货率升至63%,平均即期运价同比上涨29%至$3.11/kg。亚太至北美货量10月增长15%,东南亚至北美即期运价环比涨3%至$6.34/kg,东北亚至北美涨4%至$6.21/kg,欧洲至北美涨10%至$2.31/kg。
Alfa Laval以6亿美元全现金收购海事软件专业公司Navtor,以增强其数字化船队解决方案业务。
FGE NexantECA 称,美国海上封锁下伊朗石油出口已近乎归零,但双方短期内达成结束战争的协议可能性很低。FGE 名誉主席 Fereidun Fesharaki 表示,目前仅约 20 万至 30 万桶/日的伊朗石油经伊拉克进入市场,9 月和 10 月无原油装船,至少 54 艘载有伊朗石油及石油产品的油轮在伊朗沿海闲置。
芬兰交通基础设施局(FTIA)公布2026–2045年破冰船队更新计划,拟按船龄分批替换现役破冰船,首批为1970年代建造的Urho和Sisu。报告指出,波罗的海平均冰覆盖虽将下降,但冰情更易变难预测,加之新造商船破冰能力相对载货量下降,破冰助航需求仍将持续。报告还强调破冰船对国家安全的重要性,芬兰逾95%外贸货物经海运,并建议评估新船监视与通信等附加能力,同时推进与瑞典的联合采购研究。
Xeneta数据显示,10月全球航空货运需求同比增长6%,运力持平,动态载货率上升2个百分点至63%。IAG Cargo第三季度货运收入同比增长3.9%至2.94亿欧元,但货运周转量下降13.9%,原因是中东局势扰动及第三方长途货机运力取消;DHL Global Forwarding第三季度空运量同比增长12%至49.7万吨。
Drewry世界集装箱指数(WCI)显示,上海-鹿特丹航线运价周环比下降2%至$3,615/40ft,上海-热那亚持平于$4,166/40ft,船公司11月1日推出的新FAK运价未能站稳。
CM Energy正为Asso.subsea一艘新船提供集成式电缆处理与海工设备包,相关工程与制造在其中国工厂推进,项目部分环节涉及欧洲供应链。该项目是CM Energy拓展欧洲海上风电市场的一部分,公司已于2026年9月在荷兰代尔夫特设立办公室作为欧洲业务枢纽。
Ryder System(NYSE: R)收购东海岸车队管理、维护与租赁服务商Efficiency Enterprises,交易含约1,200辆车(其中约900台动力单元)及佛罗里达、纽约皇后区、巴尔的摩和特拉华州Middletown共6处网点。该收购预计明年为Fleet Management Systems(FMS)业务增加约5000万美元总收入;FMS今年前九个月收入约46亿美元。
WiseTech Global 的11月海运风险展望将第45-48周的亚洲-北美和亚欧航线评为整体高风险,欧洲-北美为中等风险。跨太平洋航线因运力收紧,第47周需求与供给比预计达128%,第48周订舱保障风险升至71%,远高于41%的历史均值;10月准班率从9月的26.9%降至25.6%。
NYK将股息提高至每股330日元,受益于霍尔木兹海峡关闭和集装箱运价走强,但公司自身指引显示下半年利润将下滑逾40%。Morgan Stanley按"正常年份"估值,认为其价值不到今年的一半,并提示截至2028年3月的财年存在股息下调风险;JP Morgan的估值则接近当前股价。
汉莎货运(Lufthansa Cargo)、瑞士世界货运(SWISS WorldCargo)、全日空(ANA)与日本货物航空(NCA)签署谅解备忘录,评估在日欧航空货运市场加强合作,包括提升网络连通性、增加航线和运力选项。
泰国干散货船东Precious Shipping宣布高层调整,长期担任董事总经理的Khalid Moinuddin Hashim将转任执行副董事长,首席财务官Gautam Khurana接掌公司运营。董事会已批准该人事变动,两项任命均于2027年1月1日生效。
Verisk CargoNet数据显示,截至10月23日北美录得2,072起供应链犯罪案件,同比减少25%,但损失金额反增39%至7.189亿美元,被盗货物平均价值从约26.1万美元升至逾44.8万美元。
Kuehne+Nagel 完成美国、德国及西班牙、葡萄牙、马耳他三个国家级管理岗位任命:Daniel Randig 任美国国家经理,Björn Traemann 任德国国家经理,Miguel Germano 任西班牙、葡萄牙和马耳他集群经理。
Subsea7已同意将旗下Seaway7重型运输业务出售给HEA Energy,涉及6艘半潜式重吊船,其中5艘自有、1艘从第三方租入。交易与Subsea7拟与Saipem合并相关,预计2027年上半年完成,尚待监管批准,交易对价保密。此次剥离将触发此前于2025年9月25日特别股东大会批准的1.05亿欧元特别股息。