为什么航空自动化仍未普及到小型飞机
Reliable Robotics已完成FAA批准的认证路线图签署,正以补充型号合格证改装Cessna Caravan小型货机,上月于Albuquerque Sunport完成首轮演示飞行,计划明年启动Albuquerque至Santa Fe的无人货运航班。
Reliable Robotics已完成FAA批准的认证路线图签署,正以补充型号合格证改装Cessna Caravan小型货机,上月于Albuquerque Sunport完成首轮演示飞行,计划明年启动Albuquerque至Santa Fe的无人货运航班。
BETA Technologies电动固定翼飞机获FAA客运飞行授权,载重1,240磅、航程250英里,主打绕开枢纽的直飞货运路线,UPS为其最大单笔订单客户。公司原型机累计飞行超25万英里,参与FAA EIPP 8个项目中的7个,并已为United Therapeutics完成心脏运输。其电机仅两个运动部件、无需机油和变速箱,降低运营成本成为核心卖点,客运eVTOL服务仍在路线图中但尚未临近。
荷兰皇家航空(KLM)计划将史基浦机场货运集中至自有仓库统一处理,以承接更多货运量且不增加人手,并为2035年完工的新货运航站楼做准备。Air France-KLM第三季度货运收入同比增长25.2%至6.77亿欧元,集团将增长归因于苏伊士运河与霍尔木兹海峡受阻带来的海空联运转移及AI相关需求。KLM货运周转量(收入吨公里)增长15.7%,运力增长4.5%,载运率提升5.2个百分点至53.9%。
荷兰皇家航空(KLM)将把史基浦机场全部货运操作整合至自有仓库,涵盖客机与货机承运货物,且不为此增聘人员。此举旨在为2035年完工的新货运航站楼做准备,并吸引更多经史基浦中转的货物。KLM称"Back on Track"计划已带来逾7.5亿欧元结构性改善,但仍需将年收益提升10亿欧元。
上海浦东国际机场货运站(PACTL)及其子公司PACTL WEST成为首个获得Cargo iQ认证的中国大陆航空货运站运营商,认证覆盖两处设施的地面处理业务。PACTL于去年6月加入Cargo iQ,并将相关要求整合进运营流程,建立专门数据库用于日常数据分析与绩效监测。
阿联酋航空(Emirates)货运部门推出名为AI Tech的专项产品,为云计算企业和AI相关时效敏感货物提供优先装载、设备保持直立等专业操作及机场到机场全程监控,覆盖服务器机架、半导体和GPU等硬件。7月,阿联酋航空SkyCargo在全球网络运输了超过700吨AI基础设施。SkyCargo目前运营19架波音777-200货机及1架777-300改装货机,预计到3月将拥有23架专用货机。
中原龙浩航空(Air Central)一架波音747-400货机周一抵达东米德兰兹机场,将执飞郑州国际机场至该机场的每周两班货运航班。东米德兰兹机场计划到2030年将货运量从2025年近纪录的413,000吨提升至500,000吨,截至9月货运量同比增长5%至近211,000吨。
格拉斯哥普雷斯蒂克机场正与南京禄口国际机场洽谈开通新货运航线,江苏省政府已确认支持,计划明年落地,运营航司与开航时间将在未来数月公布。该机场目前每周已有逾20班定期航班飞往中国,直连乌鲁木齐、广州、成都和上海;9月中国国际货运航空刚开通乌鲁木齐天山至普雷斯蒂克航线,5月宣布开通上海浦东至普雷斯蒂克定期货机服务。
航空货运正受益于AI基础设施运输需求,Expeditors第三季度空运货量同比增长约13%,营收升至41亿美元。TAC Index显示,截至11月2日当周全球Baltic Air Freight Index环比下降1.1%,但仍同比高22.8%,中国至美国运价继续走强。
Fraport新任货运发展副总裁Felix Toepsch表示,法兰克福机场货运的成功不仅依靠基础设施,更依赖Air Cargo Community的协作与信任,他提出到2040年实现货运量增长50%的目标。
Expeditors International第三季度空运货量同比增长13%,空运收入同比增长51.4%至15亿美元。货量增长主要由南亚出口及超大规模云服务商(含AI基础设施供应商)需求推动,运力则受机队扩张有限和新机交付延迟制约。空运运营成本增长52%至12亿美元,运营利润率由24.8%微降至24.3%。
LATAM Cargo首席执行官Andrés Bianchi在迈阿密TIACA航空货运论坛上表示,电商货量增长被汽车零部件、采矿设备等工业品下滑部分抵消,拉美航空货运的方向性失衡仍未解决。
阿联酋航空货运(Emirates SkyCargo)推出名为 AI Tech 的专项产品,面向 AI 服务器机架、半导体、GPU 及超尺寸重型设备,提供标准化装卸、优先装载与排期、迪拜指挥中心监控的机场到机场可视化及项目货支持。该公司称仅7月就在全球网络运输超过700吨 AI 基础设施,需求持续增长。
在TIACA航空货运论坛的行业领袖讨论中,Etihad Cargo首席货运官Stanislas Brun指出OEM本可加快飞机零部件制造以匹配过去10年增长的市场需求,并称飞机交付数量逐年减少的状况可能持续15年。
航空货运技术公司SmartKargo发布四款AI应用:AIRCAM负责收入与运力管理,可预测运力、需求并实时推荐即期运价;AIRNOC提供全网单一视图,在异常演变为延误前识别问题;AIULD追踪并预测ULD的位置、状态与可用性;AICTX通过基于标准的消息层连接货运系统。四款应用均运行在航空公司现有货运管理系统之上,无需系统迁移,采用模块化设计,可在数周内上线,航空公司可从单一用例起步再逐步扩展。
Tiaca 表示航空货运业将难以满足美国海关与边境保护局(CBP)修订后的预申报数据时限。JOC 杂货船运力指数(Breakbulk Ship Capacity Indicator)降至2025年2月推出以来最低水平,显示杂货与重吊货物可用运力减少。