STB政策声明:扩大对铁路服务项目的联邦保护,审视州与地方限制
美国地面运输委员会(STB)11月9日发布最终政策声明,质疑此前SEA-3与Valero两案裁决,提出以实际运营效果而非监管名义对象判断州与地方限制是否被联邦法优先适用。声明还主张,政府或私人通过征收等方式独占铁路路权的行为应被一律优先适用联邦管辖,但未作出有约束力裁定。该声明源于2025年9月六家铁路与货主组织的请求。
美国地面运输委员会(STB)11月9日发布最终政策声明,质疑此前SEA-3与Valero两案裁决,提出以实际运营效果而非监管名义对象判断州与地方限制是否被联邦法优先适用。声明还主张,政府或私人通过征收等方式独占铁路路权的行为应被一律优先适用联邦管辖,但未作出有约束力裁定。该声明源于2025年9月六家铁路与货主组织的请求。
欧洲议会环境委员会以48票对26票、5票弃权反对欧盟委员会将印度Alang-Sosiya的Shree Ram Vessel Scrap与YSI Recyclers列入欧盟拆船厂清单,这两家厂此前已通过检查获得初步认可。反对者担忧滩涂拆船法难以控制油污与重金属,且下游废钢流向未按欧盟工业排放标准评估的本地轧钢厂。该投票不构成最终否决,航运协会则警告欧盟清单面临合规拆船产能不足。
美国国务院宣布扩大对古巴海事与能源领域的制裁,将五艘古巴籍船舶列为冻结财产,并制裁八家公司和两名个人。
美国海关与边境保护局(CBP)10月30日在得州南部边境检查一辆运载韭葱的商用货车时,查获909包疑似冰毒,重约1,082磅,估计街头价值984,063美元。CBP于11月2日通报,此案属于10月19日启动的“Operation Southern Surge”行动,截至11月2日该行动已逮捕89人、查获逾1,600磅毒品。
墨西哥9月以963.4亿美元双边贸易额继续位居美国最大贸易伙伴,同比增长34.2%,其中对美出口622.4亿美元、增长39.6%。拉雷多口岸以388.7亿美元重回美国最繁忙贸易门户,超过芝加哥奥黑尔机场的360.8亿美元。墨西哥占当月美国贸易总额的17.15%。
FGE NexantECA 称,美国海上封锁下伊朗石油出口已近乎归零,但双方短期内达成结束战争的协议可能性很低。FGE 名誉主席 Fereidun Fesharaki 表示,目前仅约 20 万至 30 万桶/日的伊朗石油经伊拉克进入市场,9 月和 10 月无原油装船,至少 54 艘载有伊朗石油及石油产品的油轮在伊朗沿海闲置。
欧洲议会环境委员会11月4日投票反对将印度Alang的Shree Ram与YSI Recyclers列入欧盟拆船设施名单第16版,理由是其海滩拆解作业能否满足欧盟环保与工人安全要求存疑。该反对意见预计11月提交议会全会,但不具法律约束力迫使欧盟委员会撤回提案。印度政府称已有35家Alang拆船厂申请欧盟列名。
美国扩大对古巴石油航运网络的制裁,将五艘油轮列为冻结财产,并制裁塞浦路斯、巴拿马和哈瓦那涉及管理这些船只的公司。美国国务院昨日宣布,依据针对古巴政府收入和军方的行政令,指定制裁八家公司和两名个人。
美国海关与边境保护局(CBP)出台新规,要求美国报关行对进口欺诈承担责任,并以10亿美元未缴关税积压作为推出这项全面进口限制措施的动因。
交通运输部办公厅公布2026年智慧航道技术评价复核结果,确定“长江智慧航道武汉创新示范段”等5个航段为智慧航道。该结果经航道运行养护单位自评、省级交通运输部门核评、部复核公示后产生。有关省级交通运输主管部门需加强对已评定智慧航道的监督指导和动态管理。
北京在“十五五”新型能源体系规划专场发布会上提出,以京津、京沪、京港澳高速公路为骨干廊道,串联房山、大兴和亦庄三个产业集聚区,打造“三廊三区”零碳公路运输先行示范区,引导进出京货运企业加快新能源货车替代。北京将完善补能设施网络、强化政策支持,并逐步向京哈、京广、京台高速公路等主要货运廊道推广。规划提出力争到“十五五”末全市公交、道路客运、货车新能源比例分别达90%、50%、30%。
国务院加快建设交通强国工作协调机制铁路沿线安全环境治理工作专班现场会议11月5日在河南三门峡召开,交通运输部部长刘伟出席并讲话。会议部署聚焦上跨高铁桥梁、沿线轻质漂浮物、路外相撞、侵入线路四类风险开展集中整治,并要求用好卫星遥感、无人机等立体化巡查手段。
美国海事管理局(MARAD)批准路易斯安那州外海Blue Marlin Offshore Port深水港许可,项目投资10亿美元,日出口原油能力达200万桶。该港位于Cameron Parish外约99英里处,可停靠VLCC,最大装载速率80,000桶/小时,由Energy Transfer关联公司开发。这是特朗普政府批准的第四个深水港项目,预计支持最多1,052个建设岗位。
国际海事组织(IMO)理事会支持秘书长Arsenio Dominguez连任第二个四年任期,任期将从2028年1月1日延续至2031年12月31日,尚待2027年底IMO大会正式批准。这一决定公布之际,IMO的Net-Zero Framework未能获得正式通过,霍尔木兹海峡及更广泛中东地区自2月伊朗战争爆发以来已确认129起海事事件,截至11月5日造成24名海员死亡。
美国海事管理局(MARAD)正对深水港许可审批进行改革,旨在为数十亿美元级海上能源项目消除官僚瓶颈。
国际海事组织(IMO)理事会第138届会议在伦敦支持Arsenio Dominguez连任,其任期将延续至2031年底,为期四年。该决定仍需正式批准。
CargoTrans警告,使用DDP(完税后交货)安排的美国进口商正面临CBP日益加大的审查,即使未被列为进口记录人,也可能遭遇罚款、货物被扣押或拒绝入境。CargoTrans建议企业考虑改用DAP(目的地交货)以保留报关控制权,继续使用DDP者应要求供应商提供报关单等文件透明信息。
Pole Star Global正与巴拿马海事局合作,提升巴拿马船舶登记处的制裁合规水平。
伊朗议员Amir Hayat-Moghaddam于11月3日表示,伊朗允许印度、中国、伊拉克和卡塔尔商船在航运限制下豁免通过霍尔木兹海峡,并称对印度和中国船舶收取通行费、卡塔尔船舶免费通行,伊拉克船舶的收费安排及船舶资格认定标准尚不明确。
NITI Aayog与德国国际合作机构GIZ于11月3日签署协议,推动印度中重型卡车车队电动化,并正式加入NDC-TIA II第二阶段项目。该区域项目覆盖印度、中国和越南,德国政府列出404万欧元资金,执行期为2024年11月至2028年9月。印度另在PM E-DRIVE计划下拨款5亿卢比,支持采购5,643辆电动卡车,单车补贴上限9.6万卢比。
印度商工部长Piyush Goyal要求官员在2027年3月31日前完成DGFT贸易审批与记录数字化,使进出口商自4月1日起无需常规到访即可办理业务。该期限涵盖许可证与许可申请、SCOMET出口审批及各地DGFT区域办公室的历史记录。他于11月4日在斋浦尔Vanijya Bhawan与Udyog Bhawan线上揭幕时宣布这一时间表,并提议在办公室入口设专柜核验原件、鼓励扩大自我认证。
欧盟普通法院昨日裁定,永久撤销对俄罗斯海事船级社(RMRS)的认可属不成比例,推翻了这一决定,但维持对其大部分限制措施。这家俄罗斯国有船舶船级社因此取得对欧盟制裁的部分法律胜利。
美国财政部制裁了位于印度昌迪加尔的Suniel Kumar Sharma与Jaspreet Preeti Shahid夫妇,指其运营庞大的假船舶登记网络,为运输伊朗石油的油轮提供船旗和证书。此轮制裁还涉及11名相关个人与实体,属"经济放逐行动"最新阶段。
美国最新一轮制裁针对一个为伊朗影子船队船舶提供欺诈性海运服务的网络。该网络涉及虚假船旗操作。
美国中期选举结果出炉后,航运与能源分析师评估其对伊朗战争、制裁及能源相关政策的影响。
国家发展改革委11月4日在“奋进‘十五五’”系列发布会上介绍,“十五五”时期我国将新建约2500公里国家高等级航道、100余个万吨级及以上自动化码头泊位,基本建成安全、绿色、集约高效的现代化水运体系。规划还包括系统提升长江干线通航能力、推进三峡水运新通道和长三角高等级航道网等工程,并优化提升环渤海、长三角、粤港澳世界级港口群。
伊朗波斯湾海峡管理局(PGSA)近日在不合规名单中新增114艘船舶,名单规模几乎翻倍至240艘,其中长锦商船(Sinokor)整支船队将被视同名单所列船舶处理。
长江海事局发布修订后的《长江干线安徽至四川段通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域目录》,将于11月10日12时起施行。此次修订取消2处横驶区和4处单向通航制水域,优化调整6处横驶区和8处单向通航制水域,并新增1处推荐航路。修订运用AIS轨迹分析、船舶交汇风险仿真等手段进行论证,旨在适应航道条件变化、保障通航安全。
11月3日,京津冀三地交通运输主管部门在河北雄安新区共同签署《京津冀交通运输科技创新合作框架协议》,推动科技创新协同从分散对接迈入制度化、机制化合作阶段。三地将聚焦数据融通、服务协同、产业融合,合力攻克智慧基建、路网运维、应急保障等领域关键技术,并推动北斗自由流收费、干线物流自动驾驶等成果在跨区域场景验证推广。
湖南省政府办公厅印发《湖南省现代化综合交通运输体系发展“十五五”规划》,提出到2030年“三纵五横”综合运输大通道全面贯通。规划明确全省高铁总里程突破2800公里、高速公路通车总里程突破1万公里,并高水平建设中欧(亚)班列(长沙)集结中心与中非经贸陆港。国际层面将提升城陵矶港江海联运效能,稳定湘俄直航,拓展日、韩、北美、北极远洋航线,开辟“湘沪非”航线。
交通运输部部长刘伟11月4日在京会见丹麦商业和竞争力大臣马丁·利泽高,双方就深化海运领域合作交换意见。中方提出在国际海事组织框架下加强沟通,共同推进绿色航运走廊建设;丹方表示赞同并支持与中方开展绿色航运走廊合作。
美国中期选举后众议院交通与基础设施委员会将大幅换血,主席Sam Graves退休,卡车业盟友David Rouzer席位未定。现行公路法案资金12月11日到期,预计跛脚鸭国会将通过延续至6月的干净延期。委员会5月通过的BUILD America 250 Act含五年7.5亿美元卡车停车位拨款,新一届国会将重新审议。
美国交通部11月4日称,全美已有33,000名商业司机因未通过英语能力要求被停运,另有31,000张商业驾照被吊销、近1万家驾校被关停。弗吉尼亚州Stephens City检查开出100项违规、11辆车和2名司机被停运;阿肯色州10月27-29日48小时内检查1,724辆车,393名司机和车辆被停运,含183项英语能力违规、44人被捕。
美国财政部周三制裁了一个由 Suniel Kumar Sharma 及其妻子 Jaspreet Preeti Shahid 主导的印度网络,该网络冒用圭亚那、斯威士兰、老挝、阿鲁巴、尼加拉瓜和荷属圣马丁等海事机构名义,为受制裁油轮签发登记与认证文件。
三艘装载俄罗斯柴油驶往美国的油轮中,目前仅马耳他籍AGIOI FANENDES仍保持驶向美国东北海岸的航向,该船为希腊所有且未受制裁。俄罗斯籍TALISMAN已将AIS目的地由“Atlantic Coast FO”改为“For Order”并驶过直布罗陀海峡,塞拉利昂籍LERUO则改为“Brazil for order”。
民主党在中期选举中拿下国会两院,使特朗普政府剩余任期的海事政策面临更大挑战,涉及关税、造船、《琼斯法案》、近海能源及中东军事行动。美伊冲突已严重扰乱霍尔木兹海峡商业航运,推高油轮运价与战争风险保险费。政府2月发布的《海事行动计划》中,对外国建造船舶按进口货物重量征收每公斤1美分费用、十年约筹资660亿美元的提案,能否获国会支持仍存疑问。
美国海事伙伴关系(AMP)致信总统特朗普,要求让紧急《琼斯法案》豁免于11月15日到期,称近八个月豁免未能降低燃油价格,反而损害美国海事投资。该豁免于3月17日因与伊朗战争引发的能源市场中断而首次发布,允许外籍船舶在美国港口间运输特定货物,此后两次延期,8月最新延期新增了逐项审查外籍船舶运输的要求。
格陵兰议会于11月4日一致通过提案,要求政府分阶段禁止船舶在其水域排放废气清洗系统废水。自2027年7月1日起,开环式洗涤塔的废水排放将在格陵兰港口、内水和领海被禁止;自2029年7月1日起,禁令将扩大至包括闭环式在内的所有洗涤塔系统。
英国与欧盟已敲定一份协议草案,将取消对食品和农产品出口的边境检查,英国物流协会Logistics UK对此表示欢迎。该协会首席执行官Ben Fletcher称,全面的SPS协议预计每年为英国经济增加51亿英镑,并可将受影响农食产品的出口成本降低最多8%,每票货物节省150至250英镑。协议还将减少大不列颠与北爱尔兰之间农食及植物产品流动的检查、单证和延误。
格陵兰议会Inatsisartut上月一致投票通过,要求政府分阶段禁止洗涤塔废水在港口、内水和12海里领海的排放。环保组织借此呼吁北极地区实施类似限制,并最终推动全球禁令。