欧洲议会环境委员会反对批准两家印度拆船厂进入欧盟清单
欧洲议会环境委员会以48票对26票、5票弃权反对欧盟委员会将印度Alang-Sosiya的Shree Ram Vessel Scrap与YSI Recyclers列入欧盟拆船厂清单，这两家厂此前已通过检查获得初步认可。反对者担忧滩涂拆船法难以控制油污与重金属，且下游废钢流向未按欧盟工业排放标准评估的本地轧钢厂。该投票不构成最终否决，航运协会则警告欧盟清单面临合规拆船产能不足。
#环保新规
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Maritime GatewayAI 评分3838 欧洲议会环境委员会反对将两家Alang拆船厂列入欧盟名单
欧洲议会环境委员会11月4日投票反对将印度Alang的Shree Ram与YSI Recyclers列入欧盟拆船设施名单第16版，理由是其海滩拆解作业能否满足欧盟环保与工人安全要求存疑。该反对意见预计11月提交议会全会，但不具法律约束力迫使欧盟委员会撤回提案。印度政府称已有35家Alang拆船厂申请欧盟列名。
交通运输部 · 水运与物流AI 评分5252 北京打造“三廊三区”零碳公路运输先行示范区
北京在“十五五”新型能源体系规划专场发布会上提出，以京津、京沪、京港澳高速公路为骨干廊道，串联房山、大兴和亦庄三个产业集聚区，打造“三廊三区”零碳公路运输先行示范区，引导进出京货运企业加快新能源货车替代。北京将完善补能设施网络、强化政策支持，并逐步向京哈、京广、京台高速公路等主要货运廊道推广。规划提出力争到“十五五”末全市公交、道路客运、货车新能源比例分别达90%、50%、30%。
gCaptainAI 评分3131 IMO理事会支持Dominguez连任秘书长，航运安全与气候谈判僵局持续
国际海事组织（IMO）理事会支持秘书长Arsenio Dominguez连任第二个四年任期，任期将从2028年1月1日延续至2031年12月31日，尚待2027年底IMO大会正式批准。这一决定公布之际，IMO的Net-Zero Framework未能获得正式通过，霍尔木兹海峡及更广泛中东地区自2月伊朗战争爆发以来已确认129起海事事件，截至11月5日造成24名海员死亡。
MarineLinkAI 评分2020 新加坡与挪威联合发起绿色航运研究资助计划
新加坡海事及港务管理局（MPA）、挪威研究理事会（RCN）与新加坡海事研究院（SMI）联合发起绿色航运研究资助征集，聚焦替代燃料与能源基础设施、船舶能效与减排、数字化与绿色运营三大领域。SMI将为新加坡研究伙伴提供最高210万美元（270万新元），RCN为挪威研究伙伴提供最高215万美元（2000万挪威克朗），项目资助期最长四年。申请于2026年12月2日开放，2027年1月20日截止。
MarineLinkAI 评分2222 StormGeo与中国船级社合作推进中国数字化排放核验
StormGeo与中国船级社（CCS）达成合作，通过API让使用s-Insight平台的航运公司将经核验的排放数据直接共享给CCS，用于合规核验。StormGeo目前在中国市场为约700艘船舶提供温室气体排放与船舶性能支持，并计划未来几年扩大在华业务。CCS在API上线前已现场测试评估StormGeo系统的性能与安全性，确认其满足接口适配与评估要求。
Splash247AI 评分2626 Dominguez获IMO理事会支持连任秘书长
国际海事组织（IMO）理事会第138届会议在伦敦支持Arsenio Dominguez连任，其任期将延续至2031年底，为期四年。该决定仍需正式批准。
交通运输部 · 水运与物流AI 评分1818 刘伟会见丹麦商业和竞争力大臣马丁·利泽高
交通运输部部长刘伟11月4日在京会见丹麦商业和竞争力大臣马丁·利泽高，双方就深化海运领域合作交换意见。中方提出在国际海事组织框架下加强沟通，共同推进绿色航运走廊建设；丹方表示赞同并支持与中方开展绿色航运走廊合作。
gCaptainAI 评分5555 格陵兰议会支持禁止船舶在其水域排放洗涤塔废水
格陵兰议会于11月4日一致通过提案，要求政府分阶段禁止船舶在其水域排放废气清洗系统废水。自2027年7月1日起，开环式洗涤塔的废水排放将在格陵兰港口、内水和领海被禁止；自2029年7月1日起，禁令将扩大至包括闭环式在内的所有洗涤塔系统。
Splash247AI 评分5050 格陵兰拟禁洗涤塔废水排放，环保组织呼吁扩大北极禁令
格陵兰议会Inatsisartut上月一致投票通过，要求政府分阶段禁止洗涤塔废水在港口、内水和12海里领海的排放。环保组织借此呼吁北极地区实施类似限制，并最终推动全球禁令。
交通运输部 · 水运与物流AI 评分4848 山东安排1.1亿元省级财政补贴，推动电动重卡规模化应用
山东省交通运输厅、省财政厅联合印发4项政策文件，省级财政共安排1.1亿元，通过贷款贴息、场景奖补、保费补贴和融资担保补贴支持电动重卡规模化应用。适用车辆为今年10月1日至12月31日新购置并完成注册登记的电动重卡，须纳入新能源汽车减免购置税目录、持有效道路运输证，且未享受国家老旧营运货车报废更新补贴。
gCaptainAI 评分5858 挪威以虚假船旗登记为由扣留受制裁中国船舶
挪威海事局以缺乏有效船旗国登记和必要证书为由，扣留了中国所有的重型起重船“Ya Qing Hai Yang”，该船因向俄罗斯Arctic LNG 2项目运送设备而受到制裁。
FreightWavesAI 评分2222 Rush：EPA '27 最终规则或难在11月落地，NCPs 条款受行业支持
Rush Enterprises CEO William Rush 表示，EPA '27 氮氧化物（NoX）最终规则预计不会在11月出台，可能推迟至明年1月或2月。该规则核心要求 NoX 排放降至 0.035 g/bhp-hr，降幅约80%。7月修正案中允许发动机厂商支付不合规罚款（NCPs）的条款获得 PACCAR、Cummins 等支持，但该条款将逐步取消。
交通运输部 · 水运与物流AI 评分2222 北京“十五五”交通规划：交通基础设施数字化率将达95%
北京市政府发布《北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》，设置4个方面18项指标，提出交通基础设施数字化率达95%、中心城区绿色出行比例达78%。规划明确2030年城市轨道交通运营里程达1050公里以上，50米内公交接驳的轨道站点比例超95%，中心城区每年新增停车设施2万个以上。全市货物到发绿色运输比例将达13%，公交、道路客运、货车新能源比例分别达90%、50%、30%。
Splash247AI 评分1515 效率与航运脱碳的新经济学
Kongsberg Maritime的Oskar Levander在Splash撰文指出，近二十年来效率一直是航运业的常规做法，船东通过降低油耗、改善船体与螺旋桨性能来控制成本。但这种将效率措施孤立看待的方式，已无法适应该行业当前面临的复杂局面。
Seatrade MaritimeAI 评分4040 净零框架谈判对IMO或具“存亡”意义
距净零框架关键投票仅剩一个月，成员国仍在该框架下由联合国机构管理的净零基金问题上僵持不下。这一分歧被视为对IMO具有“存亡”意义。
Seatrade MaritimeAI 评分3838 替代燃料船舶订单增长57%，港口配套 readiness 引担忧
DNV数据显示，今年替代燃料新造船订单增长57%。Lloyd's Register对船用燃料加注基础设施的可用性提出质疑。
Maritime GatewayAI 评分3838 ClassNK修订船舶网络安全指南，对接四大审查体系
日本船级社ClassNK发布《船舶网络安全管理系统指南》第二版，将审计标准对接RISQ、SIRE 2.0、DryBMS和TMSA四大海事审查与评估体系。新版将管理系统要求（第1部分）与审计标准及证据（第2部分）分离，并参照ISO/IEC 27001和ISO/IEC 27002重构，便于船东和船舶管理公司用一套框架应对多项行业评估。指南已在ClassNK的My Page门户上线，注册后可供查阅。
Seatrade MaritimeAI 评分2222 欧洲权衡拆船选项，船舶回收商迎来关键时刻
11月4日的关键投票将决定多数船东能否继续通过拆船出售获益，还是面临付费处置闲置资产的前景。
gCaptainAI 评分4242 劳氏船级社：替代燃料船舶订单增速超过港口加注基础设施
劳氏船级社（Lloyd's Register）报告指出，截至2026年1月，全球替代燃料船舶订单达1,942艘，按吨位占全球订单簿47%，但港口加注基础设施明显滞后。全球有222个港口可提供LNG加注，仅25个港口提供甲醇加注，氨燃料商业加注仅在韩国蔚山港有记录。LR高管表示船队扩张速度快于配套基础设施，港口应聚焦可信需求而非全面布局各类燃料。
Seatrade MaritimeAI 评分4242 日本瞄准2030年建成全球首个氨燃料航运供应链
日本计划到2030年建成全球首个氨燃料航运供应链，合作范围涵盖燃料进口、加注基础设施和船舶建造。该项目旨在为日本首批四艘氨燃料汽车运输船建立商业化氨加注服务。