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#市场分析

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11月6日周五
  1. FreightWaves40

    Union Pacific CEO回应视频涨价威胁:只是玩笑

    Union Pacific首席执行官Jim Vena表示,他威胁对不支持UP与Norfolk Southern合并的发货人加价3%至4%并非认真,只是"一点幽默"。该言论出自3月休斯敦西南铁路发货人协会年会视频,Surface Transportation Board应Canadian Pacific Kansas City请求下令公开,UP于周四发布。Vena称合并将降低供应链成本。

11月5日周四
  1. FreightWaves38

    AAR:美国铁路货运量周环比增长3.5%,多式联运领涨

    美国铁路协会(AAR)数据显示,截至10月31日当周美国铁路货运量同比增长3.5%,其中多式联运量增长3.9%,整车货运量增长3.0%。10大整车品类中有7类同比上涨,金属矿石与金属以18.3%的涨幅居首,林产品增长9.3%,汽车及零部件增长9.1%;杂项整车跌幅最大,下降12.2%,谷物下降8.3%。2026年前43周美国铁路总运量同比增长3.8%,多式联运增长4.7%,整车增长2.7%。

11月3日周二
  1. The Loadstar26

    北美铁路货运运营商因内需回升实现营收增长

    截至10月的三个月内,北美四大铁路联运运营商营收全部上涨,Union Pacific营收同比增长27%至约15.2亿美元,运量增长11%至95.6万车。CSX联运营收增长20%至6.34亿美元,CPKC增长22%至5.83亿美元,Canadian National营收增长9%至7.65亿美元但运量下降6%至54.2万TEU。卡车运力收紧与国内货运需求回升是主要推动因素。

10月31日周六
  1. FreightWaves47

    Schneider将东部多式联运业务从CSX转至Norfolk Southern

    Schneider National将东部多式联运业务从CSX整体转至Norfolk Southern,后者成为其东部独家铁路合作伙伴,西部继续与Union Pacific合作。该协议在Schneider公布第三季度财报当日宣布,公司称决策基于网络覆盖、列车频次及靠近人口中心等因素。当前卡车运价较多式联运高出30%以上,双方称Norfolk Southern与CSX的待定合并并非协议动因。

10月30日周五
10月23日周五
10月1日周四