赫伯罗特完成收购马士基鹿特丹Maasvlakte II码头25%股权
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已完成收购马士基旗下APM Terminals鹿特丹Maasvlakte II码头25%股权，交易在获得反垄断机构无条件批准后完成，财务条款未披露。
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FreightWavesAI 评分5858 马士基上调全年利润指引，三季度EBITDA增至47亿美元但股价下跌
马士基（Maersk）11月5日将全年基础EBITDA指引从105亿至125亿美元上调至140亿至145亿美元，基础EBIT指引从45亿至65亿美元上调至80亿至85亿美元，为年内第三次上调。
JOCAI 评分2525 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将于明年开通两条亚洲-拉美航线
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）计划明年推出两条亚洲至拉丁美洲航线。行业分析指出，在推动减排过程中，发货人面临成本执行考验，承运人选择、船舶部署、货物利用率、航线及监管敞口都可能显著改变运输的环境结果与经济性。
The LoadstarAI 评分5858 支线船新造船集中交付或令2027年租金承压
Intermodal分析师Vasilis Fousekis指出，1,700 TEU带吊支线船6至12个月期租租金已升至约33,750美元/天，同比上涨19%，超过2023年水平的两倍；1,000 TEU船约18,750美元/天，同比上涨10%。
gCaptainAI 评分6767 赫伯罗特与ONE警告Espirito Santo Express火灾致大部分货物或全损
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）与海洋网联（ONE）警告客户，11,800-TEU集装箱船Espirito Santo Express火灾后大部分货物可能严重受损或全损，信息来自船东Seaspan。该船10月15日从新加坡驶往巴西桑托斯途中起火，28名船员全部弃船获救；火势已受控，但船舶尚未抵达避难港，损失程度仍待评估。赫伯罗特表示将在船舶抵港并完成初步损失评估后联系可能可救货物的客户安排货检。
Maritime GatewayAI 评分7171 马士基与赫伯罗特将印度-欧洲ME1航线改经苏伊士运河
马士基（Maersk）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在安全评估后于11月2日宣布，将双方联合运营的印度-欧洲航线从绕行好望角改回经红海和苏伊士运河，马士基称该航线为ME1，赫伯罗特称其为Indian Ocean Service（IOS），隶属Gemini合作。
The LoadstarAI 评分4848 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）收购以星（ZIM）遇挫：以色列GCA终止审查
以色列政府公司管理局（GCA）已终止对赫伯罗特（Hapag-Lloyd）收购以星（ZIM）方案结构的审查，并称任何重新提交都须从头走流程。GCA要求重新提交须先经ZIM、以色列金融机构FIMI和赫伯罗特三方批准，且须在10月6日前完成，否则全部审查将重新开始，威胁2027年2月的交易截止期限。
海事服务网 CNSS · 航运AI 评分4040 以星工会强硬反击，赫伯罗特收购案陷僵局
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）收购以星航运（ZIM）的交易在以色列遭遇持续反对，以星航运工会主席Oren Caspi称修订后方案仅保留16艘船，要求至少50艘船掌握在以色列手中。以色列总理办公室和财政部均对交易结构表达反对或严重关切，财政部认为风险大于收益，但表示若提出新提案缓解风险，交易可重新考虑。政府公司管理局将作出最终决定，若各机构无法达成一致，此事可提交政府裁决。