Xeneta：10月空运需求同比增长6%，年末旺季高峰或难现
Xeneta数据显示，10月全球空运需求同比增长6%，运力持平，载货率升至63%，平均即期运价同比上涨29%至$3.11/kg。亚太至北美货量10月增长15%，东南亚至北美即期运价环比涨3%至$6.34/kg，东北亚至北美涨4%至$6.21/kg，欧洲至北美涨10%至$2.31/kg。
#苏伊士运河
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今日 0 条Air Cargo NewsAI 评分6060 The LoadstarAI 评分6060 集装箱即期运价趋稳，中东局势脆弱仍构成威胁
Drewry世界集装箱指数（WCI）显示，上海-鹿特丹航线运价周环比下降2%至$3,615/40ft，上海-热那亚持平于$4,166/40ft，船公司11月1日推出的新FAK运价未能站稳。
Maritime GatewayAI 评分6262 马士基上调2026年利润预期，港口拥堵推高运价
马士基（Maersk）11月5日上调2026年全年业绩指引，预计基础EBIT为US$80亿至US$85亿，此前预期为US$45亿至US$65亿；基础EBITDA预期从US$105亿至US$125亿上调至US$140亿至US$145亿。
Maritime GatewayAI 评分7272 伊朗议员称印度等四国船舶获豁免通过霍尔木兹海峡
伊朗议员Amir Hayat-Moghaddam于11月3日表示，伊朗允许印度、中国、伊拉克和卡塔尔商船在航运限制下豁免通过霍尔木兹海峡，并称对印度和中国船舶收取通行费、卡塔尔船舶免费通行，伊拉克船舶的收费安排及船舶资格认定标准尚不明确。
Splash247AI 评分6060 长荣恢复经苏伊士运河航行，以星愈发孤立
长荣（Evergreen）准备在避开红海近三年后首次派船经苏伊士运河航行。据班轮咨询机构 Linerlytica 消息，长荣将投入16,556 TEU的Ever Eon和Ever Edit经苏伊士运河航行。
gCaptainAI 评分6262 Vance将共和党中期选举失利归因于伊朗战争，霍尔木兹海峡商船仍受威胁
美国副总统 JD Vance 在 X 上发文，将共和党中期选举失利归因于特朗普政府与伊朗持续八个月的战争，称这场战争推高了全球能源价格，并使霍尔木兹海峡的商业航运持续受到威胁。
gCaptainAI 评分5858 特朗普中期选举后淡化对伊朗动武可能，布伦特原油下跌近2%
特朗普在民主党中期选举大胜后表示暂无立即打击伊朗的计划，布伦特原油周三下跌近2%至101.70美元/桶。美伊经卡塔尔和巴基斯坦斡旋的谈判近几周进展有限，伊朗要求美国解除对其港口的封锁，美方则要求伊朗在核活动上让步。海湾阿拉伯国家担忧局势升级，呼吁给予外交更多时间。
FreightWavesAI 评分5858 海洋网联（ONE）二季度净利增至13.18亿美元，全年利润指引上调至20亿美元
海洋网联（ONE）公布7-9月季度净利润13.18亿美元，高于上年同期的2.85亿美元，营收增长约41%至62.7亿美元，并将全年净利润指引从9亿美元上调至20亿美元、营收指引从194亿美元上调至210亿美元。
Seatrade MaritimeAI 评分6565 一艘VLCC机舱在霍尔木兹海峡最新袭击中受损
一艘VLCC的机舱在阿曼水域发生的袭击中受损。这是11月前三天内已确认的第五起袭击事件。
gCaptain精选AI 评分7878 霍尔木兹海峡对峙令美伊双方承受经济代价
彭博社分析指出，美国封锁伊朗石油出口、伊朗间歇性袭击商船，使双方陷入代价高昂的经济对峙。霍尔木兹海峡运输量约为战前水平的80%，风险推高保险与油轮租金成本；国际海事组织统计开战以来该地区已发生121起事件，包括24名船员死亡。彭博经济研究预计，冲突升级可能把油价推至120至130美元区间。
推荐理由：文章梳理霍尔木兹海峡对峙下美伊双方的经济代价，并给出油价可能升至120至130美元的推演。
JOCAI 评分2222 Gemini 合作将印度-北欧航线改经苏伊士运河
Gemini 合作宣布将印度-北欧航线改经苏伊士运河。另有多家机构向美国贸易代表办公室（USTR）提交意见，称针对中国海事行业的收费将推高运输成本、削弱美国出口竞争力，并呼吁将相关收费暂停至明年1月或更晚。
Maritime GatewayAI 评分7171 马士基与赫伯罗特将印度-欧洲ME1航线改经苏伊士运河
马士基（Maersk）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）在安全评估后于11月2日宣布，将双方联合运营的印度-欧洲航线从绕行好望角改回经红海和苏伊士运河，马士基称该航线为ME1，赫伯罗特称其为Indian Ocean Service（IOS），隶属Gemini合作。
The Loadstar精选AI 评分8585 主要船公司拟全面恢复经苏伊士运河的亚欧航线服务
长荣（Evergreen）本周起加入海洋联盟伙伴恢复苏伊士运河通行，阳明（Yang Ming）与HMM将于下月随Premier Alliance伙伴重启苏伊士运河穿越。
推荐理由：三大联盟与MSC计划在2027年一季度全面恢复苏伊士运河通行，读者可了解各航线的复航时间与挂靠港序调整。
Seatrade MaritimeAI 评分1818 回归苏伊士运河、伊朗将Sinokor列入黑名单——10月航运要闻回顾
Seatrade Maritime播客回顾10月航运要闻，包括船公司回归苏伊士运河以及伊朗将Sinokor列入黑名单。
MarineLinkAI 评分5858 Aramco 扩建东西向管道，寻求绕开霍尔木兹海峡
沙特阿美（Aramco）CEO Amin Nasser 表示，公司已启动东西向管道扩建及相关网络建设，以绕开霍尔木兹海峡出口原油。该管道日输油能力最高 700 万桶，沙特此前提出通过改造国内天然气管道和投资现有东西向网络，将管道原油出口能力提升至每日 1000 万桶。
MarineLink精选AI 评分7878 黑海商船遇袭升级，NATO加强东翼部署
路透报道称，上月罗马尼亚和保加利亚附近有7艘货船遇袭后，NATO宣布向黑海东翼部署海上巡逻机、雷达和无人机；10月23日又有一艘船在罗马尼亚水域外遇袭，上周一艘希腊集装箱船在保加利亚专属经济区被海上无人机击沉。据Ambrey统计，5月至10月双方在黑海和亚速海共袭击317艘商船及其他船只，较此前半年的74艘增长逾四倍；俄罗斯9月经黑海和亚速海出口粮食仅0.3百万公吨，去年同期为4.74百万公吨。
推荐理由：原文梳理了黑海商船遇袭的频次变化与出口数据，读者可据此判断该航线的安全与货量风险。
gCaptainAI 评分5858 伊朗称结束战争接触仍在继续，谈判未获突破
伊朗外长阿拉格齐表示，经斡旋方与美国的接触十分密集，伊方已提出条件与方案，但谈判未取得突破。伊朗外交部发言人巴加埃称，9月提交的七步方案仍是谈判基础，现已压缩至可在两天内实施；该方案要求美国解除对伊朗港口的封锁、伊朗重开霍尔木兹海峡。卡塔尔运营方Nakilat称，一艘卡塔尔LNG船上周五在 Gulf 被不明物体击中。
gCaptainAI 评分7272 巴基斯坦LNG船在霍尔木兹海峡附近遇袭 事前已获伊朗放行
据知情人士透露，巴基斯坦事先与伊朗协商，为装载卡塔尔LNG的液化天然气运输船Al Mayeda争取安全通行，但该船周五在霍尔木兹海峡附近仍遭袭击。这艘马绍尔群岛籍船只随后掉头驶入波斯湾；印度航运部长称船上25名船员（含6名印度籍）均安全，卡塔尔外交部表示保留依国际法采取措施的权利，Nakilat称该船仍在运营并接受评估。
Seatrade Maritime精选AI 评分7878 霍尔木兹海峡一油轮起火并大面积下沉
一艘油轮在霍尔木兹海峡被不明发射物击中后起火，船体已大面积下沉。一名经过该残骸的油轮船长报告了这一情况。
Seatrade MaritimeAI 评分5858 伊朗霍尔木兹海峡管理机构将对Sinokor船队采取法律行动
伊朗霍尔木兹海峡管理机构PGSA将于11月1日起对Sinokor船队采取法律行动，称其船舶违反霍尔木兹海峡通行规则的行为最多。
JOCAI 评分4444 MSC与以星重返苏伊士航线，联合运营亚洲-美东航线
地中海航运（MSC）与以星（ZIM）重返苏伊士航线，联合运营亚洲至美东（USEC）航线服务。
FreightosAI 评分6262 Freightos：红海集装箱运输预计明年一季度全面恢复
Freightos 分析指出，尽管胡塞武装袭击风险上升，集装箱船仍持续返回苏伊士运河，预计红海过境量将在明年一季度全面恢复。上周 FBX 数据显示，亚洲至北欧运价上涨6%至$3,442/FEU，地中海线上涨3%至$3,927/FEU，跨太平洋运价持稳于西海岸$8,126/FEU、东海岸$9,700/FEU。文章认为，红海回归将加快船舶周转、增加有效运力，从而加大船公司2027年的运力过剩风险。