新加坡VLSFO价格自3月以来首次重回1000美元/吨上方
新加坡VLSFO价格自3月以来首次重回1000美元/吨上方，持续发酵的伊朗冲突继续推高全球商船船队的燃油成本。Ship & Bunker数据显示，VLSFO在10月突破1000美元关口。
#环保新规
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今日 2 条Splash247AI 评分6565 Seatrade MaritimeAI 评分4040 净零框架谈判对IMO或具“存亡”意义
距净零框架关键投票仅剩一个月，成员国仍在该框架下由联合国机构管理的净零基金问题上僵持不下。这一分歧被视为对IMO具有“存亡”意义。
Seatrade MaritimeAI 评分3838 替代燃料船舶订单增长57%，港口配套 readiness 引担忧
DNV数据显示，今年替代燃料新造船订单增长57%。Lloyd's Register对船用燃料加注基础设施的可用性提出质疑。
Maritime GatewayAI 评分2222 Everllence 任命 Fabian Kley 为 CFO，Bain Capital 交易在即
Everllence 于11月1日任命 Dr Fabian Kley 为首席财务官并进入执行董事会，其自3月起担任财务总监。这家船用发动机制造商正筹备易主，Bain Capital 将收购其51%股权，Volkswagen 计划中期保留49%，交易预计带来约€7.4 billion收益，尚待监管批准及法国协商程序完成。
Maritime GatewayAI 评分3838 ClassNK修订船舶网络安全指南，对接四大审查体系
日本船级社ClassNK发布《船舶网络安全管理系统指南》第二版，将审计标准对接RISQ、SIRE 2.0、DryBMS和TMSA四大海事审查与评估体系。新版将管理系统要求（第1部分）与审计标准及证据（第2部分）分离，并参照ISO/IEC 27001和ISO/IEC 27002重构，便于船东和船舶管理公司用一套框架应对多项行业评估。指南已在ClassNK的My Page门户上线，注册后可供查阅。
Seatrade MaritimeAI 评分2222 欧洲权衡拆船选项，船舶回收商迎来关键时刻
11月4日的关键投票将决定多数船东能否继续通过拆船出售获益，还是面临付费处置闲置资产的前景。
gCaptainAI 评分4242 劳氏船级社：替代燃料船舶订单增速超过港口加注基础设施
劳氏船级社（Lloyd's Register）报告指出，截至2026年1月，全球替代燃料船舶订单达1,942艘，按吨位占全球订单簿47%，但港口加注基础设施明显滞后。全球有222个港口可提供LNG加注，仅25个港口提供甲醇加注，氨燃料商业加注仅在韩国蔚山港有记录。LR高管表示船队扩张速度快于配套基础设施，港口应聚焦可信需求而非全面布局各类燃料。
gCaptainAI 评分4242 DNV：2026年替代燃料船舶订单同比增长57%，LNG持续主导
DNV数据显示，2026年替代燃料船舶订单达364艘，同比增长57%，其中LNG燃料船230艘、约占63%。10月新增53艘替代燃料船订单，含30艘LNG船（18艘集装箱船、12艘汽车运输船）及19艘LPG船、4艘氨燃料汽车运输船。集装箱船以134艘领跑LNG细分市场，与75艘汽车运输船合计占今年LNG新造船订单九成以上。
Seatrade MaritimeAI 评分1818 Marintec Innovation：推动能源转型
行业领袖将于12月齐聚上海，探讨数字化、替代燃料与核动力推进如何塑造航运业净零转型路径。
Seatrade MaritimeAI 评分4242 Wallenius Wilhelmsen在中国追加至多15亿美元新造船订单
Wallenius Wilhelmsen在中国新增4艘双燃料PCTC确认订单，并持有8艘选择权，使其船队更新计划规模达到26艘。该笔新造船订单总额最高达15亿美元。
Seatrade MaritimeAI 评分4242 日本瞄准2030年建成全球首个氨燃料航运供应链
日本计划到2030年建成全球首个氨燃料航运供应链，合作范围涵盖燃料进口、加注基础设施和船舶建造。该项目旨在为日本首批四艘氨燃料汽车运输船建立商业化氨加注服务。
Seatrade MaritimeAI 评分2525 桑托斯港启动常规乙醇船用燃料加注业务
拉丁美洲首个港口桑托斯港已开始常规提供乙醇船用燃料加注服务。随着乙醇成为替代燃料选项，该港将乙醇加注从偶发操作转为常态化业务。
海事服务网 CNSS · 航运AI 评分2626 厦船重工交付5500车LNG双燃料汽车运输船“RS ATLANTICO”轮
9月28日，厦船重工为新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的5500车LNG双燃料汽车运输船“RS ATLANTICO”轮签字交付，该船为系列首制船。该船总长190米，可运载小车、货车、卡车及新能源汽车和IMDG包装危险货物，用于全球服务（极地水域除外）。这是厦船重工与EPS继2900TEU系列集装箱船后的第二次合作。
海事服务网 CNSS · 航运AI 评分2222 大连中远海运重工交付首制50000载重吨MR型成品油船“智能云帆”轮
9月28日，大连中远海运重工为中远海运能源建造的首制50000载重吨MR型成品油船“智能云帆”轮命名交付，该船是国内同吨级成品油船中首次实现全套智能船舶系统与全链路网络安全防护落地。船舶支持生物燃油使用，可承运原油、航空煤油等多品类油种，货油管路支持同时装卸三种不同等级货油，并通过IACS UR E26网络韧性标准验证及中国船级社（CCS）认证。