巴基斯坦LNG船在霍尔木兹海峡附近遇袭 事前已获伊朗放行
据知情人士透露,巴基斯坦事先与伊朗协商,为装载卡塔尔LNG的液化天然气运输船Al Mayeda争取安全通行,但该船周五在霍尔木兹海峡附近仍遭袭击。这艘马绍尔群岛籍船只随后掉头驶入波斯湾;印度航运部长称船上25名船员(含6名印度籍)均安全,卡塔尔外交部表示保留依国际法采取措施的权利,Nakilat称该船仍在运营并接受评估。
据知情人士透露,巴基斯坦事先与伊朗协商,为装载卡塔尔LNG的液化天然气运输船Al Mayeda争取安全通行,但该船周五在霍尔木兹海峡附近仍遭袭击。这艘马绍尔群岛籍船只随后掉头驶入波斯湾;印度航运部长称船上25名船员(含6名印度籍)均安全,卡塔尔外交部表示保留依国际法采取措施的权利,Nakilat称该船仍在运营并接受评估。
英国海事贸易行动办公室(UKMTO)称,11月1日2347 UTC,一艘油轮在沙特Ras Al Khafji以东约72海里处被两枚不明投射物击中左舷,船员均安全,未报告环境损害。
推荐理由:原文汇总了霍尔木兹海峡及波斯湾多起商船遇袭事件与JMIC的威胁评估,读者可了解该航道当前的安全风险与船舶滞留情况。
阿肯色州公路警察与联邦执法机构10月27日至29日开展“Operation Highway Shield”行动,查处183起英语能力违规、44人刑事逮捕及超1000起机动车承运人安全违规。行动完成1724次联邦机动车安全管理局检查,393名司机和商用车辆被停运,并识别出330余名不合格或未授权司机及74起移民违规。此前该行动已在佛罗里达及中西部四州开展。
墨西哥卡车司机暂停了扰乱19个州公路的全国罢工,此前墨西哥内政部(Segob)与CANACAR、HAMOTAC、FEMATRAC、INDECO四家货运组织谈判达成协议。行业领袖强调这只是临时暂停抗议,若联邦和州政府不解决货物盗窃、勒索和司机遇袭等问题,示威可能重启。CANACAR称今年已有15名卡车司机在墨西哥遇害,抗议期间政府报告19个州38处示威、涉及691辆车和858人。
氦气供应受扰之际,工业气体供应商将重心转向AI建设需求。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
佐治亚州Gainesville内陆港正式启用,通过Norfolk Southern每周五天直达萨凡纳港的铁路服务,为东北部制造商提供替代约600英里卡车往返的运输选择。佐治亚港务局预计该码头首年将把26,000个集装箱转向铁路,减少全州公路卡车流量与排放。该设施占地104英亩,满负荷设计年处理20万标箱,是佐治亚港务局近50亿美元十年扩建计划的一部分。
Venti Technologies计划到2027年在一家美国一级铁路公司的8个多式联运堆场部署超过130辆无人驾驶集装箱卡车,但美国车队尚未开工。该公司称,其无人驾驶车队已在PSA新加坡港运行近三年,累计行驶超过50万英里、运输超过36万个集装箱。为适应美国堆场,Venti教会60英尺长的牵引挂车以两侧各4英寸的间隙倒车,并让车辆自主识别列车与信号灯。
Seatrade Maritime 报道,霍尔木兹海峡一艘油轮船体被附着爆炸物后起火,报道称这标志着伊朗针对商船的新作案手法,并提及多起相关事件。原文仅提供摘要,未披露船名、船公司、具体时间及损失细节。
推荐理由:材料披露霍尔木兹海峡油轮遭爆炸物附着起火,并称这是伊朗针对商船的新作案手法。
Freightos 数据显示,上周亚欧线和跨太平洋航线运价继续上涨,尽管需求已有降温迹象。亚洲-北欧运价升至 $3,551/FEU,涨 3%;地中海航线涨 8% 至 $4,252/FEU;亚洲-美西涨 3% 至 $8,368/FEU,美东涨 9% 至 $10,565/FEU。
Tiaca指出,海运延误可能迫使货主转向成本更高、操作更复杂的空运。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,拥堵与船舶延误正在收紧运力。
油服巨头正将目光投向中东和委内瑞拉,以应对能源需求变化。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator 跌至2025年2月推出以来的最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,MPV运营商因拥堵和船舶延误收紧运力而更趋乐观。
美国海事管理局(MARAD)将ST LNG项目的审查时间缩短70%,以加快这一投资82亿美元的海上LNG港口审批。该项目将配备四座浮式储存装置。
一艘油轮在霍尔木兹海峡被不明发射物击中后起火,船体已大面积下沉。一名经过该残骸的油轮船长报告了这一情况。
美国交通部公布4.98亿美元资本融资,其中港口升级获得近5亿美元。
ODFL的LTL(零担)货物单票重量正在上升,货运需求缓慢回暖。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
CSX发生技术故障,导致一级铁路(Class I)换装作业中断,多式联运货运受到影响。同一来源的报道还提到,随着拥堵和船舶延误收紧运力,MPV运营商态度更为乐观,《Journal of Commerce》Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,反映件杂货和重吊货物可用船舶运力减少。
Rotate指出,AI需求增速放缓掩盖了超大规模云厂商的支出热潮。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
美国方面再次向航运业发出封锁警告,PGSA 黑名单扩大至 125 艘船舶。相关报道同时提及亚丁湾海盗预警。
Freightos周报显示,洛杉矶港和长滩港的本地守望员工会投票授权罢工,最早可能在11月1日发起,该工会仅占约2%的劳动力,但为大量码头提供安保,影响可能被放大。
推荐理由:文章梳理了红海航线恢复、港口罢工风险与关税延期三条线索对运价的影响,并给出各航线最新FBX点位。
伊朗战事持续8个月期间,已有121艘船舶遭袭、24名船员死亡。近一个月袭击明显升级,自9月28日以来至少确认34起袭击。
Roadrunner 新增加拿大至美国 LTL(零担)跨境运输服务,以加快货物过境速度。该服务面向加美之间的零担货运需求。
新墨西哥州洪水扰乱BNSF多式联运网络。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
拉丁美洲首个港口桑托斯港已开始常规提供乙醇船用燃料加注服务。随着乙醇成为替代燃料选项,该港将乙醇加注从偶发操作转为常态化业务。
UKMTO就10月23日阿曼附近一艘油轮遇袭发出迟到的警告,同时有报道称伊拉克近海一艘船只起火。伊朗黑名单扩大之际,霍尔木兹海峡袭击事件出现延迟通报。
ILA与哈利法克斯港雇主达成临时劳工协议。另据《Journal of Commerce》散杂货船舶运力指标,可用散杂货及重吊货物船舶运力降至2025年2月该指数推出以来最低水平,显示运力收紧。
纽约-新泽西港卡车司机请求美国联邦海事委员会(FMC)就空箱返还问题启动规则制定。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
台风“灿鸿”导致台湾港口关闭,给东亚航运带来新的扰动。JOC 的件杂货船运力指标(Breakbulk Ship Capacity Indicator)降至2025年2月推出以来最低水平,显示件杂货与重吊货物可用运力减少,拥堵和船舶延误正在收紧运力。
尽管波斯湾通航预计将恢复正常,陆路运输路线预计仍将继续发挥作用。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至自2025年2月推出以来的最低水平,表明件杂货和重吊货物的可用船舶运力减少。
美国交通部(DOT)拨款用于铁路升级,提振了Coos Bay港扩建的前景。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月该指数推出以来最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
铁路公司正寻求上调多式联运运价,因市场格局发生变化。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
加拿大圣约翰港(Port Saint John)获得公共与私人资金,用于提升港口吞吐能力。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator 降至2025年2月推出以来的最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,多用途船(MPV)运营商因拥堵和船舶延误而更趋乐观。
休斯顿港8月公共码头完成集装箱吞吐量373,756 TEU,同比增长1%,其中重箱进口176,016 TEU增长4%,重箱出口下降2%至136,070 TEU。当月钢材进口达502,965吨,同比大增54%,东亚进口增长12%、占该港重箱进口的57%。休斯顿港委员会9月22日批准未来Bayport集装箱堆场9号码头的冷藏箱设施追加设计工作,建成后可容纳逾1,800个冷藏箱。
霍尔木兹海峡关闭已近八个月,Drewry港口与码头高级顾问Eirik Hooper在Freight Loop播客中判断,杰贝阿里港和哈利法港的中转货量将永久流失。
9月25日,“风海达”轮装载42件单件长82.6米的风电叶片从辽港集团营口港启航,驶向印度坎德拉港,刷新营口港风电叶片单船作业纪录。此次采用六层堆叠装载方案,叶片总高度达24米,在北方港口此类大件作业中尚属首次。营口港六公司还创新采用双层堆叠码放,节约堆场面积50%。