美国航空货代呼吁众议院通过CORCA打击货物犯罪
美国航空货代协会(AfA)敦促众议院将《打击有组织零售犯罪法案》(CORCA)纳入2027财年国防授权法案(NDAA),以在国土安全调查局内设立有组织零售与供应链犯罪协调中心。该法案5月已在众议院以348票对60票通过,AfA呼吁两党借NDAA推动联邦层面协调应对有组织货物盗窃与货运欺诈。
美国航空货代协会(AfA)敦促众议院将《打击有组织零售犯罪法案》(CORCA)纳入2027财年国防授权法案(NDAA),以在国土安全调查局内设立有组织零售与供应链犯罪协调中心。该法案5月已在众议院以348票对60票通过,AfA呼吁两党借NDAA推动联邦层面协调应对有组织货物盗窃与货运欺诈。
赫尔辛基地区法院判处杂货船Fitburg俄罗斯籍船长Andrei Maksimenko三年半监禁,阿塞拜疆籍水手长Vusal Majidov亦获刑,罪名是去年新年前夜在芬兰湾故意破坏两条海底通信电缆。
印度国家铝业(NALCO)目标2030–31年投产Odisha Angul铝冶炼厂扩建项目,投资约₹30,000 crore,新增年冶炼产能500,000吨,使Angul总产能升至约960,000吨。
NITI Aayog与德国国际合作机构GIZ于11月3日签署协议,推动印度中重型卡车车队电动化,并正式加入NDC-TIA II第二阶段项目。该区域项目覆盖印度、中国和越南,德国政府列出404万欧元资金,执行期为2024年11月至2028年9月。印度另在PM E-DRIVE计划下拨款5亿卢比,支持采购5,643辆电动卡车,单车补贴上限9.6万卢比。
Tristar Safety at Sea Conference 聚焦如何将安全打造为航运文化,并把海员福祉置于核心位置。会议围绕海员福利议题展开探讨。
挪威海工船东DOF与巴西国家石油公司Petrobras达成协议,将铺管支持船(PLSV)Skandi Olinda的合同延长304天,原定2027年4月到期的合同现延续至2028年。这是DOF在巴西获得的又一份长期续约。
上海市交通委员会主任肖辉介绍,上海已编制《上海市"人工智能+交通运输"创新应用行动方案》,覆盖港口航运、机场民航、出行服务、邮政物流、轨道交通、自动驾驶、道路交通、政务服务8个重点方向。港口航运领域将提升港区作业、集疏运组织、多式联运衔接及航运服务协同调度能力,涉及公共安全场景须先评估风险、做好安全冗余再谈规模化。上海与苏州已实现测试应用场景互通,嘉定测试道路通至昆山、太仓。
劳氏船级社(LR)Advisory 推出供应链中断咨询服务,帮助政府和物流企业提升贸易韧性、保护货物流通并应对中断。
Propspeed加入RightShip的Zero Harm Innovation Partners Program,将其无杀菌剂、污垢释放型螺旋桨涂料技术带入这一合作网络。
Empiric Earth 正开发名为 Apex 的自动驾驶安全评分框架,拟像驾照一样按罕见危险场景为自动驾驶汽车和卡车打分,而非依据平均驾驶条件。该公司已收集约 100 亿英里驾驶数据,从中提取险情、路面障碍物、积水街道、行人乱穿和野生动物穿越等稀有事件。美国高速公路致死事故约每 1 亿英里才发生一次,凸显验证自动驾驶系统所需的数据量之大。
FTR数据显示,10月北美Class 8卡车初步净订单为15,600辆,同比下降36%、环比下降24%,较31,089辆的10年同月均值低近50%。FTR分析师Dan Moyer称,2027年EPA排放法规前的提前采购已结束,车队资本支出或转向挂车,部分购车可能只是推迟而非取消。9-10月合计订单36,002辆,同比下降20%;今年迄今订单278,201辆,同比增长74%。
Hunter Group因与Mercuria的TD3C指数挂钩租约纠纷,被拖欠逾1亿美元租金、损失及利息。争议核心是伊朗战争后霍尔木兹海峡航运受阻期间,波罗的海交易所是否应暂停发布TD3C指数;Mercuria主张应于3月初至7月3日停发,交易所则坚持仍可评估运价风险。Hunter称截至9月底未付金额为6780万美元,涉事船舶为DHT Puma。
行业分析指出,船公司选择、船舶部署、货物利用率、航线及监管敞口都会显著改变运输的环境结果与经济性。货主在推动降低排放时,需在成本执行层面综合权衡上述因素。
Villa Vie Odyssey邮轮11月4日凌晨载约50名船员、无乘客离开柬埔寨西哈努克港,此前其船东Villa Vie Residences以伊朗战争推高燃油价格为由暂停运营,迫使200余名乘客下船。约100名乘客仍留在柬埔寨,其余多已飞往区域内其他目的地,部分乘客与船舶追踪网站称该船目的地为新加坡。
Tractor Supply高管在FarEye 2026年最后一公里会议上表示,随着承运商附加费持续上涨,发货人正从单一承运商协议转向多承运商分散货量。FarEye报告显示,45.8%的美国配送运营商称配送成本增速快于收入,88%称成本增速不低于收入,最后一公里成本中位数连续第二年上涨12%。该零售商约七八年前转向多家包裹承运商,并按包裹类型和区域分配货量以控制年初成本涨幅。
Switch Maritime与Incat Crowther的SWITCH-150氢燃料电池电动高速渡轮已与美国海岸警卫队(USCG)签署设计基准协议(DBA),为这艘150客位船舶的建造、调试和运营确立监管框架。该船全长28.5米,配备6台225 kW燃料电池、4台588 kW电机及1,576 kWh电池系统,设计航速25节,首艘将在纽约市运营,项目获NYSERDA 200万美元资助。
Veth Propulsion by Twin Disc推出面向邮轮与渡轮的Streamline-CRP对转方位推进器,称实际使用中燃油消耗最高可降7%。该系统采用推拉结合技术重新设计齿轮箱、细长尾部与对转螺旋桨,并提供L-Drive、Z-Drive及紧凑集成式配置。
柏林初创公司Lazzaro One获得IBB Ventures投资的种子前融资,其HUAX平台针对影子船队与航运风险。
Expeditors新任CEO Dan Wall交出亮眼成绩:季度营收同比增长42%,营业利润增长55%,股价盘中创下206.23美元纪录。这一表现得益于货运市场的混乱、运力稀缺以及AI基础设施热潮,但真正的考验可能在于市场不再助力之后。
因伊朗战争推高燃油价格致运营成本过高,Villa Vie Residences暂停运营,其Villa Vie Odyssey邮轮在西哈努克港让200余名乘客下船,随后于周三凌晨载约50名船员空船离港。约100名乘客仍滞留柬埔寨,其余多已飞往区域内其他目的地,船只最终目的地未确认,部分追踪网站显示其驶向新加坡。
Brandon Fried于11月3日卸任Airforwarders Association(AfA)执行董事,结束逾20年任期,其名字与航空货运安全监管体系紧密相连。
Cadeler已签署确定合同,为其新建风电安装船(WTIV)Wind Apex承接英国1.2 GW Dogger Bank C海上风电项目的风机运输与安装,该船计划于2027年第三季度加入作业,这将是其交付后的首次部署。
丹麦海上风电承包商Cadeler为其新建安装船Wind Apex锁定首个任务,签约在英国北海Dogger Bank C海上风电场运输并安装风机。该船将于2027年第三季度加入安装作业,时间在其预定交付后不久。
Ursa Shipbrokers研究显示,中国房地产新开工面积已跌回2002年水平,引发对铁矿石和焦煤长期需求前景的新疑问。与此同时,干散货船东对运价市场日益乐观。
AskChief联合创始人兼CEO Michalis Gkontas表示,人工智能可将多年分散的运营知识转化为即时可查的资源,从根本上改变海上与岸上的船舶管理方式。他认为,未来船舶管理对个人经验、机构记忆及特定人员可用性的依赖将降低。
海员是世界上最危险的职业之一,但刑事化不应成为船员面临的风险。文章以 Ali Albokhari 案为例,聚焦船员被刑事化与不公正拘留问题。
交通运输部自2023年起将青海甘德县纳入定点帮扶县,青海省交通运输厅同步建立厅县结对帮扶机制,累计投入国省干线公路和农村公路建设资金5.82亿元,新建农村公路项目105项、总里程788.2公里,建设桥梁58座、钢便桥47座。今年当地改造农牧区砂石路220.47公里、修建惠民桥梁30座,甘德7个乡镇、36个建制村全部通客车,并开通客货邮融合线路2条。
Rhenus报告2026年迄今中国至欧洲海运货量同比增长约26%,欧洲至中国空运货量增长约20%。中国至欧洲空运货量在新客户带动下增长,高科技成为增长最快的细分领域之一。公司在华设有16个办事处、逾550名员工,上海和香港为空运门户。
沃尔玛(Walmart)同意扩大与Symbotic的商业协议,将在数年内初步投资约60亿美元,为新增25个美国区域配送中心安装箱件搬运自动化设备。沃尔玛已使用Symbotic产品十年,此次扩围旨在提升电商上游库存管理、增加仓储容量并改善供应链货物流转效率。
Flock Freight首席商务官Chris Pickett表示,截至10月美国整车现货运价同比上涨41%,合同运价随之上调10%至12%,多数货主此前并未预期这轮涨价。
Progressive 产品开发经理 Peter Niro 建议,中小车队应优先建设安全文化并投资行车记录仪等技术,以控制卡车保险成本。保费由事故概率与单次索赔平均成本决定,维修和医疗通胀进一步推高计算基数。Progressive 在所有机动车货物险保单中自动附带 CargoPlus 批单,覆盖受潮、生锈和腐蚀损失。
11月3日至6日,Euronaval防务展在巴黎附近举行,参展商数量较上届增长45%,主办方称2024-2025年全球军用及准军事造船市场规模达1220亿美元,较两年前增长50%。展会聚焦海上无人机,KNDS与法国初创公司SeaOwl推出用于保护港口和船舶的自毁式无人机,法国国防部长Catherine Vautrin承诺推动大型制造商与初创企业合作开发海上无人机。
伊朗冲突进入第九个月,霍尔木兹海峡航运受威胁,油服企业在中东的合同履约成本大幅上升。Maire首席执行官称物流成本有时涨至三倍、燃油成本翻倍、人工成本上涨30%至40%;Saipem表示设备交付困难,已滞留霍尔木兹海峡外数月。NESR称成本涨幅最大的是航运与物流,企业多数自行消化成本上升。
卡塔尔能源(QatarEnergy)与Woodside Energy签署20年协议,每年从后者路易斯安那州设施采购300万吨LNG,此前还与Cheniere Energy签约至2054年、最高每年400万吨,交付自2030年和2031年启动,将使卡塔尔成为美国LNG最大买家。因伊朗导弹3月击中Ras Laffan两座LNG生产线、削减约17%出口能力,卡塔尔选择以地理多元化对冲霍尔木兹海峡依赖。
Expeditors International第三季度营收同比增长42%至41亿美元,营业利润增长55%至4.454亿美元,稀释每股收益增长61%至2.65美元。空运货量整体增长13%,海运增长12%,CEO Daniel Wall称超大规模云厂商需求超出市场整体水平,并提到美国对华电商贸易已恢复至2025年5月政策调整前水平。
FedEx将全球包裹、货运、货代与贸易合规能力整合,组建专属团队为航空航天和汽车客户定制物流方案,自2025年6月以来已运输数百台飞机发动机,CEO Raj Subramaniam称发动机运输量较此前水平增长15倍。第三季度FedEx开始服务13家大型汽车客户,AI与数据中心成为该季度增长最快的垂直领域。
美国能源信息署周度零售柴油基准价降至6.292美元/加仑,下跌6美分/加仑,该价格部分反映了上月末的疲软。12月ULSD合约周一结算于4.4216美元/加仑,为10月6日以来最低,两日实际跌幅25.45美分/加仑;布伦特原油当日跌10.94%,WTI跌7.36%。周二有关美伊"离协议尚远"的报道令ULSD回升8.94美分至4.5110美元/加仑,布伦特则跌1.28%。
10月物流经理人指数(LMI)显示运输价格读数88、运输能力读数38,运力连续第11个月收缩,价格仍高速扩张。10月库存水平升至66.9,环比上升8点,为四年来最快增速;库存成本88.8,为2022年3月以来最高。Knight-Swift(KNX)在年度合同谈判中寻求至少两位数的运价涨幅,近期合同续约平均涨幅约13%。
总部位于苏格兰的Dales Marine Services推出国际移动工程服务,维修团队可直接前往客户所需地点登船作业,并已在欧洲和非洲完成项目。服务涵盖进坞、水上维护、紧急修理、调遣项目及复杂工程,配套集装箱式工作站内置柴油发电机、焊接设备、压缩机与工具,可随时吊装至船舶后甲板或码头。公司团队还完成了GWO基础安全培训等课程,强化海上风电作业能力。
德国初创公司Stark Defence计划明年推出24米长的Vanta 24无人水面艇,用于保护海底电缆并追踪欧洲水域的俄罗斯“影子船队”。该艇可搭载最多50公吨载荷(含导弹和火炮),航速超过40英里/小时(64公里/小时),公司称其成本仅为有人护卫舰的千分之一,可在数月内部署。Stark计划在英国和德国建造该艇,并已聘请英国皇家海军前核潜艇指挥官Stephen Brian负责海军业务。