格陵兰议会支持禁止船舶在其水域排放洗涤塔废水
格陵兰议会于11月4日一致通过提案,要求政府分阶段禁止船舶在其水域排放废气清洗系统废水。自2027年7月1日起,开环式洗涤塔的废水排放将在格陵兰港口、内水和领海被禁止;自2029年7月1日起,禁令将扩大至包括闭环式在内的所有洗涤塔系统。
格陵兰议会于11月4日一致通过提案,要求政府分阶段禁止船舶在其水域排放废气清洗系统废水。自2027年7月1日起,开环式洗涤塔的废水排放将在格陵兰港口、内水和领海被禁止;自2029年7月1日起,禁令将扩大至包括闭环式在内的所有洗涤塔系统。
英国与欧盟已敲定一份协议草案,将取消对食品和农产品出口的边境检查,英国物流协会Logistics UK对此表示欢迎。该协会首席执行官Ben Fletcher称,全面的SPS协议预计每年为英国经济增加51亿英镑,并可将受影响农食产品的出口成本降低最多8%,每票货物节省150至250英镑。协议还将减少大不列颠与北爱尔兰之间农食及植物产品流动的检查、单证和延误。
格陵兰议会Inatsisartut上月一致投票通过,要求政府分阶段禁止洗涤塔废水在港口、内水和12海里领海的排放。环保组织借此呼吁北极地区实施类似限制,并最终推动全球禁令。
集装箱航运协会(CSA)呼吁监管机构整改美国海岸警卫队(USCG)船舶检查计划,指出检查区域权限分散导致船公司面临合规不确定性。
印度卫生与家庭福利部11月3日提议修订1945年《药品规则》第43A条,扩大药品、医疗器械和化妆品的授权进口口岸,新增内陆清关点及诺伊达国际机场。拟新增口岸覆盖哈里亚纳邦、北方邦、古吉拉特邦、特伦甘纳邦和卡纳塔克邦的多个ICD、经济特区及机场,旨在缩短内陆运输距离、降低物流成本并减少延误。该修订仍处提议阶段,意见可提交至药品监管副秘书或指定邮箱。
印度外交部证实,11月2日晚商船MSV Al Jusufi在阿曼Limah附近遇袭,1名印度船员Gandhar Nahim Ajij死亡,船上另外13名印度船员由阿曼海岸警卫队救出。
印度港口、航运和水道部长Sarbananda Sonowal 11月3日在奥里萨邦普里宣布,计划到2047年将沿海航运与内河航道在货运中的占比翻倍至12%,并拟建由Paradip Port Authority与奥里萨邦政府联合开发的₹1,500-crore普里国际邮轮码头。
江苏省交通运输厅解读《关于推进道路普通货物运输全链条智能网办的若干改革措施》,以12条举措完成普货运输领域23项政务服务事项智能化改造,预计惠及全省30万以上普货企业。经营许可证换发、道路运输证换发、车辆年度审验、从业资格证换证4个事项实现系统自动核验、到期自动换发,12个简易事项即时审批当场出证。改革压减非必要材料90项、比例达60%,每年40万件以上事项可平均10分钟内办结。
山东省交通运输厅、省财政厅联合印发4项政策文件,省级财政共安排1.1亿元,通过贷款贴息、场景奖补、保费补贴和融资担保补贴支持电动重卡规模化应用。适用车辆为今年10月1日至12月31日新购置并完成注册登记的电动重卡,须纳入新能源汽车减免购置税目录、持有效道路运输证,且未享受国家老旧营运货车报废更新补贴。
交通运输部11月3日在广州召开2026年交通物流降本提质增效现场推进会,明确围绕社会物流总费用与GDP比率由2025年13.9%降至“十五五”末13.1%的目标部署下一阶段工作。会议要求加快推进物流网建设、开展多式联运攻坚、培育综合物流集成商,并推进数智化升级与绿色化转型。会上发布10个典型经验做法,与会人员调研了南沙国际物流中心多式联运项目、广州港南沙汽车口岸等场景。
美国小企业运输联盟(SBTC)10月20日向哥伦比亚特区巡回上诉法院提交请愿,挑战FMCSA的2027年UCR费用规则,并主张UCR注册系统及其董事会从未依法设立,请求法院撤销该费用规则并停止收费。
美国联邦海事委员会(FMC)将举办滞箱费与滞港费“研究研讨会”。另据TFI CEO Alain Bédard透露,TFI计划在TForce Freight之外,利用承包商建设轻资产的美国零担(LTL)网络,其工会化子公司TForce正在新管理层下重整。
新泽西州长Mikie Sherrill致信港口和码头运营商,要求拒绝接收运往美国东海岸的俄罗斯柴油,并称将动用州法律和监管权力阻止卸货。争议焦点是财政部OFAC于10月9日签发的General License 135,该许可允许俄罗斯产柴油的销售、交付、卸货和进口至2027年4月7日;Sherrill认为这与2022年国会通过的俄罗斯石油进口禁令冲突。
美国贸易代表办公室(USTR)11月2日请求墨西哥审查包装箱制造商Madobox位于米却肯州乌鲁阿潘工厂涉嫌侵犯结社自由与集体谈判权的问题,并指示财政部暂停相关进口货物的清关结算。墨西哥须在10日内同意审查、45日内完成调查。美墨另就莫雷洛斯州弹药厂Industrias Tecnos达成谅解备忘录,要求其补偿被解雇工人并落实劳工权利培训等措施。
美国国土安全部2026年3月17日签发的“琼斯法案”豁免将于11月15日23:59到期,这是二战后最长、范围最广的一次豁免,期间外国旗船舶完成逾400个航次、运输数百万桶石油。12月第一周美国海事展在新奥尔良举行,该豁免是否再获延期将成为核心议题,业界担忧延期将冲击约9万个美国海员岗位。
美国水道运营商协会(AWO)总裁兼CEO Jennifer Carpenter 撰文批评今年3月至8月实施的琼斯法案全面豁免,称其覆盖超600种商品、运输以商业燃料和原油为主,与国防紧急需求无关。
挪威海事局以缺乏有效船旗国登记和必要证书为由,扣留了中国所有的重型起重船“Ya Qing Hai Yang”,该船因向俄罗斯Arctic LNG 2项目运送设备而受到制裁。
印度在2027-28财年联邦预算前启动对118项商品基本关税减免与豁免的审查,相关优惠分别于2027年3月31日和9月30日到期。审查分为两类,32项商品的关税减让或优惠税率接受法定审查,另86项商品享受无条件豁免,涉及燃油、尿素、部分药品、支架、镓和锗等关键金属废料及锂电池废料。审查商品的基本关税税率最高达30%,结果将影响进口商到岸成本及经港口和内陆集装箱堆场的货流。
10月伊朗在霍尔木兹与海湾袭击了至少34艘商船,为战争爆发以来单月最高数量。文章探讨伊朗加速袭击商船的目的。
推荐理由:原文给出10月霍尔木兹与海湾至少34艘商船遇袭的单月数据,为观察该航道风险升级提供参照。
美国海关与边境保护局(CBP)截至10月23日已认证约1277亿美元的非法紧急关税退款。法院记录显示退款处理系统效率较高,但存在近10亿美元的银行信息瓶颈,且法律分歧仍让部分进口商在等待退款。
Rush Enterprises CEO William Rush 表示,EPA '27 氮氧化物(NoX)最终规则预计不会在11月出台,可能推迟至明年1月或2月。该规则核心要求 NoX 排放降至 0.035 g/bhp-hr,降幅约80%。7月修正案中允许发动机厂商支付不合规罚款(NCPs)的条款获得 PACCAR、Cummins 等支持,但该条款将逐步取消。
黑瞎子岛公路客运口岸建设项目于10月30日全面完工,该口岸位于黑龙江省抚远市,是我国最东面向俄罗斯的口岸,2024年10月开工。项目投用后将打破抚远口岸"半年通航、半年封航"的季节性通关瓶颈,实现全年全天候常态化通关。黑瞎子岛公路货运口岸将于2027年12月建设完成。
北京市政府发布《北京市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》,设置4个方面18项指标,提出交通基础设施数字化率达95%、中心城区绿色出行比例达78%。规划明确2030年城市轨道交通运营里程达1050公里以上,50米内公交接驳的轨道站点比例超95%,中心城区每年新增停车设施2万个以上。全市货物到发绿色运输比例将达13%,公交、道路客运、货车新能源比例分别达90%、50%、30%。
交通运输部部长刘伟10月30日主持召开部务会,审议《交通运输部关于修改〈运输机场专业工程建设质量和安全生产监督管理规定〉的决定》和《交通运输部关于修改〈民用航空安全管理规定〉的决定》。会议强调持续推进全国服务业大会部署涉交通运输工作,大力实施多式联运攻坚行动,培育壮大交通物流领军企业和综合物流集成商。会议还要求强化运输机场专业工程建设安全管理,提升施工安全水平。
Kongsberg Maritime的Oskar Levander在Splash撰文指出,近二十年来效率一直是航运业的常规做法,船东通过降低油耗、改善船体与螺旋桨性能来控制成本。但这种将效率措施孤立看待的方式,已无法适应该行业当前面临的复杂局面。
距净零框架关键投票仅剩一个月,成员国仍在该框架下由联合国机构管理的净零基金问题上僵持不下。这一分歧被视为对IMO具有“存亡”意义。
DNV数据显示,今年替代燃料新造船订单增长57%。Lloyd's Register对船用燃料加注基础设施的可用性提出质疑。
日本船级社ClassNK发布《船舶网络安全管理系统指南》第二版,将审计标准对接RISQ、SIRE 2.0、DryBMS和TMSA四大海事审查与评估体系。新版将管理系统要求(第1部分)与审计标准及证据(第2部分)分离,并参照ISO/IEC 27001和ISO/IEC 27002重构,便于船东和船舶管理公司用一套框架应对多项行业评估。指南已在ClassNK的My Page门户上线,注册后可供查阅。
11月4日的关键投票将决定多数船东能否继续通过拆船出售获益,还是面临付费处置闲置资产的前景。
伊朗将霍尔木兹海峡不合规船舶名单扩大近一倍至240艘,Sinokor与KOTC船队被列入。当局确认所有Sinokor船舶将按与已列入黑名单船舶相同的方式处理。
美国联邦海事委员会(FMC)将于2027年3月31日在华盛顿总部举办滞箱费与滞港费(DnD)研究研讨会,论文投稿截止日期为2027年2月15日,3月1日通知作者并开放注册。会议聚焦可量化经济框架,评估补偿成本、DnD收费水平与行为响应之间的关系,以及DnD条款谈判、Incoterms和政府扣留对收费结构的影响。
劳氏船级社(Lloyd's Register)报告指出,截至2026年1月,全球替代燃料船舶订单达1,942艘,按吨位占全球订单簿47%,但港口加注基础设施明显滞后。全球有222个港口可提供LNG加注,仅25个港口提供甲醇加注,氨燃料商业加注仅在韩国蔚山港有记录。LR高管表示船队扩张速度快于配套基础设施,港口应聚焦可信需求而非全面布局各类燃料。
业界敦促美国贸易代表办公室(USTR)将对中国船舶的收费暂停至明年1月或更晚。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,拥堵与船舶延误正在收紧运力。
美国海事、农业、制造、零售和物流等行业组织联名致信美国贸易代表Jamieson Greer,要求永久取消针对中国关联船舶的301条款港口收费。联盟欢迎将暂停期延长两个月至2027年1月9日的提议,但认为重启收费会推高美国企业成本、削弱出口竞争力。
多用途船(MPV)运营商因拥堵和船舶延误收紧运力而更为乐观。几乎所有向美国贸易代表办公室(USTR)提交意见的团体均表示,针对中国海事行业的收费将因运输成本上升和出口竞争力下降而损害美国多个行业,并呼吁暂停相关收费至明年1月或更晚。
印度启动10亿美元计划,扶持本土集装箱制造业。该计划旨在提升国内集装箱产能,减少对外部供应的依赖。
美国方面再次向航运业发出封锁警告,PGSA 黑名单扩大至 125 艘船舶。相关报道同时提及亚丁湾海盗预警。
最新一轮《琼斯法案》豁免将于11月15日到期,届时美国中期选举已经结束,是否进一步延长豁免仍待观察。
伊朗霍尔木兹海峡管理机构PGSA将于11月1日起对Sinokor船队采取法律行动,称其船舶违反霍尔木兹海峡通行规则的行为最多。
日本计划到2030年建成全球首个氨燃料航运供应链,合作范围涵盖燃料进口、加注基础设施和船舶建造。该项目旨在为日本首批四艘氨燃料汽车运输船建立商业化氨加注服务。