DOT拨款升级铁路，提振Coos Bay港扩建前景
美国交通部（DOT）拨款用于铁路升级，提振了Coos Bay港扩建的前景。与此同时，JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月该指数推出以来最低水平，表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
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今日 25 条JOCAI 评分1818 JOCAI 评分2222 铁路公司借市场格局变化寻求上调多式联运运价
铁路公司正寻求上调多式联运运价，因市场格局发生变化。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平，表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
JOCAI 评分2222 加拿大圣约翰港获公私资金支持提升吞吐能力
加拿大圣约翰港（Port Saint John）获得公共与私人资金，用于提升港口吞吐能力。与此同时，JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator 降至2025年2月推出以来的最低水平，显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少，多用途船（MPV）运营商因拥堵和船舶延误而更趋乐观。
FreightosAI 评分6262 Freightos：红海集装箱运输预计明年一季度全面恢复
Freightos 分析指出，尽管胡塞武装袭击风险上升，集装箱船仍持续返回苏伊士运河，预计红海过境量将在明年一季度全面恢复。上周 FBX 数据显示，亚洲至北欧运价上涨6%至$3,442/FEU，地中海线上涨3%至$3,927/FEU，跨太平洋运价持稳于西海岸$8,126/FEU、东海岸$9,700/FEU。文章认为，红海回归将加快船舶周转、增加有效运力，从而加大船公司2027年的运力过剩风险。
FreightosAI 评分1818 从电子订舱到采购智能：Freightos 谈航空货运数字化的下一站
Freightos 高管 Sebastien Podgorsky 在 Freight Thoughts 中指出，航空货运数字化的下一阶段是采购智能，而非仅停留在搜索、动态运价与电子订舱。他强调 AI 无法弥补散落在表格和割裂系统中的碎片化数据，缺乏准确运价、可靠班期和采购历史时，AI 只是"非常自信的猜测"。自动化应承担重复信息收集并标记异常，让物流专家在更大规模业务上发挥专业能力。
交通运输部 · 水运与物流AI 评分5555 交通运输部就《交通运输法（草案征求意见稿）》公开征求意见
交通运输部就《中华人民共和国交通运输法（草案征求意见稿）》向社会公开征求意见，旨在促进铁路、公路、水运、民航、邮政一体化融合发展。意见反馈截止日期为2026年11月18日，公众可通过交通运输部政府网站意见征集栏、电子邮箱jtbtfc@mot.gov.cn或通信地址提交反馈。
FreightosAI 评分6060 Freightos周报：沙特机场遇袭扰动空运，中欧空运运价下跌
Freightos周报显示，亚洲至美西FBX01周环比下降2%至8,150美元/FEU，亚洲至地中海FBX13上涨7%至3,800美元/FEU，亚洲至北欧与美东持平。沙特利雅得机场遭胡塞武装导弹袭击后关闭，达曼等机场也有拦截与航班取消，部分外国承运人暂停相关服务。中国至欧洲空运价格降至3.58美元/公斤，同比下降9%；Freightos Air Index全球基准运价同比上涨33%。
FreightosAI 评分6565 Premier Alliance加入红海复航，亚欧运价继续回落
Premier Alliance宣布本月起部分航线恢复红海通行，成为三大联盟和MSC中最后一家回归的承运方。上周亚洲至北欧运价下跌2-3%至USD 3,260/FEU，至地中海跌至USD 3,555/FEU，黄金周期间停航使本周运价持平。跨太平洋运价下跌3%至美西USD 8,322/FEU，美东持平于USD 9,600/FEU；中国至北美空运价格下跌超15%至USD 5.60/kg。
FreightosAI 评分4242 Freightos：2026年10月全球货运展望——跨太平洋旺季延长、亚欧线运价筑底
Freightos 10月全球货运展望指出，跨太平洋旺季延长、亚欧线运价自7月中以来持续回落但底部抬升，所有集装箱联盟及MSC将在月底前派部分船舶经红海。远东台风积压与北欧枢纽拥堵或需数月消化，叠加燃油成本高企，可能在春节前旺季前就支撑运价。胡塞武装袭击利雅得机场扰乱沙特空运，但整体影响有限，AI数据中心硬件成为亚洲至北美空运重要需求来源。
Maersk Advisories精选 马士基亚洲至印度部分港口PSS调整：20尺1000美元、40尺1600美元
马士基9月30日公布 F3W 旺季附加费调整，适用于中国等亚洲起运地至 Tuticorin、Kolkata、Haldia、Cochin、Mangalore 等印度港口。公告列示20尺箱1000美元、40尺及45尺高箱1600美元；多数列明起运地自10月3日生效，韩国出口自10月6日生效，直至另行通知。该 PSS 不适用于 SPOT 订舱，非 SPOT 订单按适用的价格计算日期规则确定收费。
推荐理由：明确的附加费金额、生效时间和订舱适用范围。
Maersk Advisories精选 马士基10月调整欧洲—西非网络，更新直航与中转安排
马士基9月30日宣布，自2026年10月起调整欧洲—西非服务网络，以改善连接可靠性。公告列出 WAF 系列航线的新轮转及欧洲货物通往西非目的地的中转港安排，并表示 Monrovia 和 Freetown 将继续从 Tangier 提供直航，直至另行通知。订舱时应结合公告中的航线表与具体船期核对目的港和接驳方式。
推荐理由：西非航线网络和接驳港调整会影响订舱与运输路径。
CMA CGM News精选 达飞提醒：阿联酋MPCI预申报10月1日起强制实施
根据达飞9月30日客户通知，阿联酋 MPCI 申报要求自10月1日起强制实施，覆盖进口、中转、过境和留船集装箱货物。公告要求在进入阿联酋前的最后装货港、装船至少24小时前向 NAIC 提交资料；船公司申报直提单或主提单，拼箱货代及 NVOCC 申报分提单。达飞提示，缺少 MPCI 参考号或必要资料的货物可能被顺延装船，违规还可能产生当地主管机关处罚。
推荐理由：实施日期临近，直接影响阿联酋相关货物的单证与装船流程。
CMA CGM News精选 达飞MPS航线10月2日起调整，Leixoes改由支线和铁路衔接
达飞公告称，自 VENTO DI LEVANTE / 0XPMHW1MA 轮预计10月2日抵达 Setubal 起，MPS 调整为覆盖 Setubal、马赛、热那亚、拉斯佩齐亚、比雷埃夫斯、贝鲁特、梅尔辛、亚历山大、巴塞罗那及卡萨布兰卡等港口的轮转。Leixoes 将通过 Setubal 的 PGE、PGW 支线提供每周连接，同时提供往返 Leixoes 的铁路多式联运服务。
推荐理由：影响地中海与葡萄牙相关货物的挂港和接驳安排。
CMA CGM News精选 达飞12月调整亚洲—南美东岸航线，扩大中国与巴西直航覆盖
达飞9月30日公布 SEAS 航线调整计划。SEAS 2 拟由 CMA CGM COBALT 于12月14日从天津新港启动，挂靠青岛、上海、宁波、蛇口等中国港口及里约热内卢、桑托斯等巴西港口。SEAS A 拟由 CMA CGM XENON 于12月17日从宁波启动，提供至乌拉圭、阿根廷等市场的直航连接。具体船期及靠泊安排以承运人更新为准。
推荐理由：中国出口至南美东岸的直航选择与船期安排发生明确变化。
FreightWavesAI 评分3030 埃塞俄比亚航空向波音订购10架777货机
埃塞俄比亚航空向波音订购8架全新777-8货机和2架现款777货机，成为非洲首家订购777-8货机的航司。波音777-8货机最大业载118吨，高于空客A350货机的111吨，波音计划2028年投入商用，但认证延迟或推迟至2029年或更晚。目前波音777-8货机确认订单达89架，空客A350货机为115架。
FreightWavesAI 评分7575 中美贸易休战延期，跨太平洋现货运价创年内新高
中美贸易休战延长两个月，可能推迟针对中国关联船舶的美国港口费，跨太平洋现货运价升至年内新高。亚洲至美西现货运价涨至8400美元/FEU，美东维持在约9600美元/FEU。巴拿马运河管理局计划10月中旬将Neopanamax日通行量恢复至10艘、最大允许吃水提高至49英尺；亚洲至北欧运价下跌9%至约3400美元/FEU，亚洲至地中海下跌7%至3600美元/FEU。
FreightWavesAI 评分2222 美国铁路货运量连续走强：AAR 周报显示多式联运同比增6.3%
美国铁路协会（AAR）数据显示，截至9月26日当周美国铁路货运总量537,397车，同比增长4.85%，其中多式联运301,610箱同比增长6.3%，车皮量235,787车增长3%。
FreightWavesAI 评分3030 休斯顿港8月集装箱量微增，钢材进口飙升54%
休斯顿港8月公共码头完成集装箱吞吐量373,756 TEU，同比增长1%，其中重箱进口176,016 TEU增长4%，重箱出口下降2%至136,070 TEU。当月钢材进口达502,965吨，同比大增54%，东亚进口增长12%、占该港重箱进口的57%。休斯顿港委员会9月22日批准未来Bayport集装箱堆场9号码头的冷藏箱设施追加设计工作，建成后可容纳逾1,800个冷藏箱。
The LoadstarAI 评分6262 霍尔木兹海峡关闭重创迪拜和阿布扎比中转货量
霍尔木兹海峡关闭已近八个月，Drewry港口与码头高级顾问Eirik Hooper在Freight Loop播客中判断，杰贝阿里港和哈利法港的中转货量将永久流失。
The LoadstarAI 评分4848 赫伯罗特（Hapag-Lloyd）收购以星（ZIM）遇挫：以色列GCA终止审查
以色列政府公司管理局（GCA）已终止对赫伯罗特（Hapag-Lloyd）收购以星（ZIM）方案结构的审查，并称任何重新提交都须从头走流程。GCA要求重新提交须先经ZIM、以色列金融机构FIMI和赫伯罗特三方批准，且须在10月6日前完成，否则全部审查将重新开始，威胁2027年2月的交易截止期限。
交通运输部 · 水运与物流AI 评分3838 新亚欧陆海联运数据大通道在连云港港上线
新亚欧陆海联运数据大通道在连云港港上线启动，已完成口岸、铁路、海运、物流四大行业系统对接，实时汇聚船舶靠离泊、码头装卸、铁路订舱、宽窄轨换装、境外运踪等9大类31项物流动态，打通连云港口岸、霍尔果斯口岸、中哈（连云港）物流合作基地、哈萨克斯坦“霍尔果斯—东门”无水港、阿克套港集装箱枢纽五大核心枢纽平台。
交通运输部 · 水运与物流精选AI 评分6262 交通运输部就《中华人民共和国国际航运条例（征求意见稿）》公开征求意见
交通运输部对《中华人民共和国国际海运条例》进行修订并更名，形成《中华人民共和国国际航运条例（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，反馈截止时间为2026年10月30日。公众可通过交通运输部网站意见征集栏、电子邮箱sys623@mot.gov.cn，或寄送北京市建国门内大街11号交通运输部水运局法规处（100736）提出意见。通知附有征求意见稿及起草说明。
推荐理由：交通运输部就国际海运条例修订更名后的国际航运条例公开征求意见，从业者可据此了解规则调整方向并反馈意见。
交通运输部 · 水运与物流AI 评分3838 交通运输部批复变更钦州港引航站引航范围
交通运输部批复同意钦州港引航站引航范围增加进出平陆运河、平陆运河、南宁港港口区域及南宁市辖区水域的船舶引航业务。批复要求广西交通运输厅指导钦州、南宁交通运输主管部门加强引航管理，并会同广西海事局督促引航站落实《船舶引航管理规定》，确保引航安全。
海事服务网 CNSS · 航运AI 评分2222 营口港风电叶片单船作业刷新纪录：六层堆叠装载82.6米叶片
9月25日，“风海达”轮装载42件单件长82.6米的风电叶片从辽港集团营口港启航，驶向印度坎德拉港，刷新营口港风电叶片单船作业纪录。此次采用六层堆叠装载方案，叶片总高度达24米，在北方港口此类大件作业中尚属首次。营口港六公司还创新采用双层堆叠码放，节约堆场面积50%。
海事服务网 CNSS · 航运AI 评分2626 厦船重工交付5500车LNG双燃料汽车运输船“RS ATLANTICO”轮
9月28日，厦船重工为新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）建造的5500车LNG双燃料汽车运输船“RS ATLANTICO”轮签字交付，该船为系列首制船。该船总长190米，可运载小车、货车、卡车及新能源汽车和IMDG包装危险货物，用于全球服务（极地水域除外）。这是厦船重工与EPS继2900TEU系列集装箱船后的第二次合作。
海事服务网 CNSS · 航运AI 评分4040 以星工会强硬反击，赫伯罗特收购案陷僵局
赫伯罗特（Hapag-Lloyd）收购以星航运（ZIM）的交易在以色列遭遇持续反对，以星航运工会主席Oren Caspi称修订后方案仅保留16艘船，要求至少50艘船掌握在以色列手中。以色列总理办公室和财政部均对交易结构表达反对或严重关切，财政部认为风险大于收益，但表示若提出新提案缓解风险，交易可重新考虑。政府公司管理局将作出最终决定，若各机构无法达成一致，此事可提交政府裁决。
海事服务网 CNSS · 航运AI 评分4949 马士基集团旗下A.P. Moller Capital收购Euroports多数股权
A.P. Moller Capital已签署最终协议，收购Euroports集团多数股权，新财团由其资本主导，SFPIM和PMV继续作为股东，原投资者R-LOGITECH退出。Euroports在10个欧洲国家及中国运营50多个远洋和内陆港口码头，年处理超7000万吨散货、件杂货和液体散货。
海事服务网 CNSS · 航运AI 评分2222 大连中远海运重工交付首制50000载重吨MR型成品油船“智能云帆”轮
9月28日，大连中远海运重工为中远海运能源建造的首制50000载重吨MR型成品油船“智能云帆”轮命名交付，该船是国内同吨级成品油船中首次实现全套智能船舶系统与全链路网络安全防护落地。船舶支持生物燃油使用，可承运原油、航空煤油等多品类油种，货油管路支持同时装卸三种不同等级货油，并通过IACS UR E26网络韧性标准验证及中国船级社（CCS）认证。
Maersk Advisories 马士基在美国完成远洋集装箱船商业乙醇船对船加注
马士基9月28日宣布，双燃料集装箱船 Tangier Maersk 使用美国生产的玉米乙醇完成商业加注，公司称这是美国首次远洋集装箱船商业乙醇船对船加注。此次操作为替代燃料的供应、基础设施和运营条件提供实际经验，延续了 Laura Maersk、Antonia Maersk 的乙醇试验。马士基同时指出，未来扩大应用仍取决于燃料可得性、监管及产业链准备程度。