集装箱班轮准班率回升至略高于50%
9月集装箱班轮准班率提升至略高于50%,马士基(Maersk)在13家主要船公司中准班率最高,万海(Wan Hai)表现最差。
9月集装箱班轮准班率提升至略高于50%,马士基(Maersk)在13家主要船公司中准班率最高,万海(Wan Hai)表现最差。
Freightos发布2026年11月全球货运展望,由研究主管Judah Levine撰写。该展望基于数据驱动分析,覆盖发货人行为、物流技术与数字化等议题,并与其每周发布的FBX运价更新等研究并列。
CVC DIF已完成对西班牙修船厂Cernaval多数股权的收购。交易完成后,CVC DIF取得Cernaval的控股权。
10月28日当周油轮与干散货船期租费率数据发布。
ODFL的LTL(零担)货物单票重量正在上升,货运需求缓慢回暖。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
CSX发生技术故障,导致一级铁路(Class I)换装作业中断,多式联运货运受到影响。同一来源的报道还提到,随着拥堵和船舶延误收紧运力,MPV运营商态度更为乐观,《Journal of Commerce》Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,反映件杂货和重吊货物可用船舶运力减少。
汽车运输船运营商在强劲前景下进一步扩大订单簿。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,表明件杂货和重吊货物可用船舶运力减少。MPV运营商因拥堵和船舶延误收紧运力而更为乐观。
Werner预计,卡车load市场趋紧将在2027年推高合同运价。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,拥堵与船舶延误令运力进一步收紧。
需求放缓背景下,印度-欧洲航线船公司订舱运价较8月高点已减半。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,多用途船(MPV)运营商因拥堵和船舶延误收紧运力而更为乐观。
Rotate指出,AI需求增速放缓掩盖了超大规模云厂商的支出热潮。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
美国方面再次向航运业发出封锁警告,PGSA 黑名单扩大至 125 艘船舶。相关报道同时提及亚丁湾海盗预警。
沙特船东Bahri第三季度利润同比飙升近900%,受益于VLCC市场火热。尽管2026年发生四起船舶袭击事件和两起船员死亡事故,公司仍实现财务回报。
Seatrade Maritime与迪拜环球港务集团(DP World)将在迪拜举办首届Seatrade Maritime UAE峰会。峰会期间将发布由Menon Economics与DNV编制的2026年Leading Maritime Cities报告。
Wallenius Wilhelmsen在中国新增4艘双燃料PCTC确认订单,并持有8艘选择权,使其船队更新计划规模达到26艘。该笔新造船订单总额最高达15亿美元。
最新一轮《琼斯法案》豁免将于11月15日到期,届时美国中期选举已经结束,是否进一步延长豁免仍待观察。
Freightos周报显示,洛杉矶港和长滩港的本地守望员工会投票授权罢工,最早可能在11月1日发起,该工会仅占约2%的劳动力,但为大量码头提供安保,影响可能被放大。
推荐理由:文章梳理了红海航线恢复、港口罢工风险与关税延期三条线索对运价的影响,并给出各航线最新FBX点位。
2026年前三季度,中国船厂新船订单同比激增163%,中国造船业继续稳居全球主导地位。
美国海事监管机构就货代身份盗用发出警告,海外运营者盗用美国国内货代执照号码的行为已引发跨机构审查。
伊朗战事持续8个月期间,已有121艘船舶遭袭、24名船员死亡。近一个月袭击明显升级,自9月28日以来至少确认34起袭击。
Roadrunner 新增加拿大至美国 LTL(零担)跨境运输服务,以加快货物过境速度。该服务面向加美之间的零担货运需求。
空运货主更看重货代主动提供咨询建议,而非在危机爆发后才被动应对运价上涨。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,拥堵与船舶延误进一步收紧运力。
新墨西哥州洪水扰乱BNSF多式联运网络。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
伊朗霍尔木兹海峡管理机构PGSA将于11月1日起对Sinokor船队采取法律行动,称其船舶违反霍尔木兹海峡通行规则的行为最多。
日本计划到2030年建成全球首个氨燃料航运供应链,合作范围涵盖燃料进口、加注基础设施和船舶建造。该项目旨在为日本首批四艘氨燃料汽车运输船建立商业化氨加注服务。
韩国船东KMTC与黄埔文冲签订6艘集装箱船建造合同,为其首次在中国船厂订造新船。
集装箱船公司试图淡化新造船运力影响的说法只是公关说辞,今年大量新船涌入恐将压垮整个行业。
拉丁美洲首个港口桑托斯港已开始常规提供乙醇船用燃料加注服务。随着乙醇成为替代燃料选项,该港将乙醇加注从偶发操作转为常态化业务。
C.H. Robinson正将人工智能投资扩展至货运代理职能。与此同时,多用途船运营商因拥堵和船舶延误收紧运力而更趋乐观,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
UKMTO就10月23日阿曼附近一艘油轮遇袭发出迟到的警告,同时有报道称伊拉克近海一艘船只起火。伊朗黑名单扩大之际,霍尔木兹海峡袭击事件出现延迟通报。
UP恢复多式联运集装箱车队扩张。《Journal of Commerce》散杂货船舶运力指标降至2025年2月推出以来最低水平,显示散杂货与重吊货物可用船舶运力减少。多用途船运营商因拥堵和船舶延误导致运力收紧而更趋乐观。
2026年海员幸福感持续下滑,尽管海员之间的韧性与同袍情谊依然牢固,岸基支持却不断弱化。
沙特海事与物流大会在吉达闭幕,行业领袖呼吁加强合作伙伴关系、构建互联互通的运输网络,并投资培养下一代海事人才,以将投资转化为持久的贸易优势。
海湾地区船对船转运活动将VLCC运价推至天文数字水平。大型油轮市场目前处于极高水平,但2027年新船交付将成为未来的主要风险。
恒力重工获得52艘超大型集装箱船订单,这批LNG双燃料新造船充实了该船厂的集装箱船订单簿,其中包含来自地中海航运(MSC)的大规模合同。
ILA与哈利法克斯港雇主达成临时劳工协议。另据《Journal of Commerce》散杂货船舶运力指标,可用散杂货及重吊货物船舶运力降至2025年2月该指数推出以来最低水平,显示运力收紧。
纽约-新泽西港卡车司机请求美国联邦海事委员会(FMC)就空箱返还问题启动规则制定。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
台风“灿鸿”导致台湾港口关闭,给东亚航运带来新的扰动。JOC 的件杂货船运力指标(Breakbulk Ship Capacity Indicator)降至2025年2月推出以来最低水平,显示件杂货与重吊货物可用运力减少,拥堵和船舶延误正在收紧运力。
地中海航运(MSC)与以星(ZIM)重返苏伊士航线,联合运营亚洲至美东(USEC)航线服务。
AI基础设施相关货物需求推动航空货运进入旺季。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,拥堵与船舶延误令运力进一步收紧。
尽管波斯湾通航预计将恢复正常,陆路运输路线预计仍将继续发挥作用。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至自2025年2月推出以来的最低水平,表明件杂货和重吊货物的可用船舶运力减少。