汉莎货运完成对德国货站运营商LUG的收购
汉莎货运(Lufthansa Cargo)已完成对德国货站运营商LUG aircargo handling的收购,交易从Dettmer Group手中买下,金额未披露。LUG将继续以独立品牌运营,现有客户合同及其他航司业务保持不变,汉莎货运由此获得德国约50,000平方米仓库及18,000平方米办公与基础设施空间,覆盖法兰克福、慕尼黑和汉堡机场。
汉莎货运(Lufthansa Cargo)已完成对德国货站运营商LUG aircargo handling的收购,交易从Dettmer Group手中买下,金额未披露。LUG将继续以独立品牌运营,现有客户合同及其他航司业务保持不变,汉莎货运由此获得德国约50,000平方米仓库及18,000平方米办公与基础设施空间,覆盖法兰克福、慕尼黑和汉堡机场。
Kongsberg Maritime的Oskar Levander在Splash撰文指出,近二十年来效率一直是航运业的常规做法,船东通过降低油耗、改善船体与螺旋桨性能来控制成本。但这种将效率措施孤立看待的方式,已无法适应该行业当前面临的复杂局面。
全球首艘氨动力散货船在澳大利亚黑德兰港(Port Hedland)完成燃料加注,该船由Fortescue租用。CMB.Tech的Alexander Saverys表示,航运脱碳已不再是"遥远的雄心"。
希腊支线集装箱船东Contships Logistics与达飞(CMA CGM)、海洋网联(ONE)签下两份新租约,其中Contship Sky以$16,250的日租金与达飞续约。该公司在第三季度财报中披露上述交易,同时正为大规模船队更新计划做准备。
路透报道称,上月罗马尼亚和保加利亚附近有7艘货船遇袭后,NATO宣布向黑海东翼部署海上巡逻机、雷达和无人机;10月23日又有一艘船在罗马尼亚水域外遇袭,上周一艘希腊集装箱船在保加利亚专属经济区被海上无人机击沉。据Ambrey统计,5月至10月双方在黑海和亚速海共袭击317艘商船及其他船只,较此前半年的74艘增长逾四倍;俄罗斯9月经黑海和亚速海出口粮食仅0.3百万公吨,去年同期为4.74百万公吨。
推荐理由:原文梳理了黑海商船遇袭的频次变化与出口数据,读者可据此判断该航线的安全与货量风险。
新加坡VLSFO价格自3月以来首次重回1000美元/吨上方,持续发酵的伊朗冲突继续推高全球商船船队的燃油成本。Ship & Bunker数据显示,VLSFO在10月突破1000美元关口。
巴拿马运河加通湖水位在经历一个异常多雨的10月后回升至接近历史平均水平。Ursa Shipbrokers依据巴拿马运河管理局数据的研究显示,10月加通湖平均水位为85.80英尺(26.15米)。此前有警告称强厄尔尼诺可能引发又一轮长期干旱。
距净零框架关键投票仅剩一个月,成员国仍在该框架下由联合国机构管理的净零基金问题上僵持不下。这一分歧被视为对IMO具有“存亡”意义。
意大利航运集团Grimaldi在中国船厂订造10艘汽车运输船,其中包括一批将成为其船队最大型的11,000 ceu船舶。该集团已与招商局签署5艘新一代10,000 ceu汽车运输船(PCTC)的意向书,并与中船集团旗下广州船厂达成协议。
美以与伊朗开战逾八个月后,泰国Precious Shipping旗下仍有一艘散货船无法驶离海湾地区。该船自冲突爆发以来一直滞留在该区域,尚未脱困。
DNV数据显示,今年替代燃料新造船订单增长57%。Lloyd's Register对船用燃料加注基础设施的可用性提出质疑。
三家供应现代与起亚的韩国汽车零部件厂商Hwashin、Seoyon和Iwamet选择在安得拉邦Anantapur区设厂,合计投资16.14亿卢比,预计创造1,418个岗位。新厂紧邻起亚Anantapur整车厂,可缩短入厂运输时间并降低长途卡车依赖,但来自韩国和中国的零部件仍须经金奈或Krishnapatnam港上岸后再走公路或铁路。泰米尔纳德邦曾与三家企业接洽,反对党DMK批评政府坐失项目。
Petronet LNG正与卡塔尔能源(QatarEnergy)谈判,希望提前交付因霍尔木兹海峡中断而损失的LNG货物,而非等到2028年5月1日至2029年4月30日的合同恢复窗口。
印度国有造船企业Mazagon Dock Shipbuilders正为马哈拉施特拉邦Dighi和安得拉邦Dugarajapatnam两座新建绿色造船集群寻找股权合作伙伴,项目拟投资约2000亿卢比,分五至七年实施。
印度东北边境铁路(NFR)已将闲置的6.8公里Rangapani-Bagdogra联络线投入常规货运运营,列车从Forbesganj进入NFR网络后无需再在Siliguri Junction掉头。
印度铁路将投资约10亿卢比,在比哈尔邦Buxar县Pavni-Kamarpur新建专用煤炭铁路网,服务Chausa热电厂。核心工程是将现有中间闭塞所升级为六线会让站,并修建煤炭列车专用的跨线立交桥,使煤列独立进出电厂、不再挤占Buxar–DDU干线通道。项目含三座590-600米长站台及十余座桥梁加固拓宽,全部费用由SJVN Thermal承担。
Everllence 于11月1日任命 Dr Fabian Kley 为首席财务官并进入执行董事会,其自3月起担任财务总监。这家船用发动机制造商正筹备易主,Bain Capital 将收购其51%股权,Volkswagen 计划中期保留49%,交易预计带来约€7.4 billion收益,尚待监管批准及法国协商程序完成。
日本船级社ClassNK发布《船舶网络安全管理系统指南》第二版,将审计标准对接RISQ、SIRE 2.0、DryBMS和TMSA四大海事审查与评估体系。新版将管理系统要求(第1部分)与审计标准及证据(第2部分)分离,并参照ISO/IEC 27001和ISO/IEC 27002重构,便于船东和船舶管理公司用一套框架应对多项行业评估。指南已在ClassNK的My Page门户上线,注册后可供查阅。
卡塔尔航运巨头Nakilat命名9艘新船,包括7艘LNG运输船和2艘LPG/氨运输船,由韩国三家船厂建造。此举是其船队扩张计划的重要里程碑。
11月4日的关键投票将决定多数船东能否继续通过拆船出售获益,还是面临付费处置闲置资产的前景。
伊朗将霍尔木兹海峡不合规船舶名单扩大近一倍至240艘,Sinokor与KOTC船队被列入。当局确认所有Sinokor船舶将按与已列入黑名单船舶相同的方式处理。
随着运价上涨临近,多式联运创纪录成本节省的窗口正在关闭。JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至自2025年2月推出以来的最低水平,表明件杂货与重吊货物可用船舶运力减少。
美国联邦海事委员会(FMC)将于2027年3月31日在华盛顿总部举办滞箱费与滞港费(DnD)研究研讨会,论文投稿截止日期为2027年2月15日,3月1日通知作者并开放注册。会议聚焦可量化经济框架,评估补偿成本、DnD收费水平与行为响应之间的关系,以及DnD条款谈判、Incoterms和政府扣留对收费结构的影响。
劳氏船级社(Lloyd's Register)报告指出,截至2026年1月,全球替代燃料船舶订单达1,942艘,按吨位占全球订单簿47%,但港口加注基础设施明显滞后。全球有222个港口可提供LNG加注,仅25个港口提供甲醇加注,氨燃料商业加注仅在韩国蔚山港有记录。LR高管表示船队扩张速度快于配套基础设施,港口应聚焦可信需求而非全面布局各类燃料。
Hanwha Philly Shipyard于11月2日任命拥有逾25年军民用造船经验的Hyuk Kim为新总裁,接替David Kim。该船厂上周获选为美国海军和海军陆战队建造一艘价值2.69亿美元的Medium Landing Ship,协议包含三艘追加选择权。船厂将归属Hanwha Defense USA(HDUSA)管理,Kim直接向HDUSA美国造船业务总裁Tom Anderson汇报。
业界敦促美国贸易代表办公室(USTR)将对中国船舶的收费暂停至明年1月或更晚。与此同时,JOC Breakbulk Ship Capacity Indicator降至2025年2月推出以来的最低水平,显示件杂货与重吊货物可用船舶运力减少,拥堵与船舶延误正在收紧运力。
阿联酋退出OPEC六个月后,在阿布扎比ADIPEC会议上表示尽管伊朗战争持续,其石油出口已有所增加。OPEC二手数据显示,9月阿联酋原油产量为391.7万桶/日,较2月增长15%,比若未退出OPEC+时5月适用的配额高出47万桶/日。IEA估计9月阿联酋原油产量为440万桶/日,计入凝析油和其他液体后达创纪录的530万桶/日,ADNOC则称相关数据有误。
伊朗与卡塔尔官员谈判提振中东原油供应稳定预期,布伦特原油期货下跌8.47美元、跌幅7.47%至104.96美元/桶,WTI下跌7.50美元、跌幅7.2%至96.62美元。伊朗总统表示最高领袖已授予政府和平谈判的"一定权限",谈判代表与卡塔尔调解人进行了数天会谈,一份提案草案正在传阅。ADNOC称自战争扰乱霍尔木兹海峡航运以来,全球库存已减少近10亿桶。
美国海事、农业、制造、零售和物流等行业组织联名致信美国贸易代表Jamieson Greer,要求永久取消针对中国关联船舶的301条款港口收费。联盟欢迎将暂停期延长两个月至2027年1月9日的提议,但认为重启收费会推高美国企业成本、削弱出口竞争力。
伊朗外长阿拉格齐表示,经斡旋方与美国的接触十分密集,伊方已提出条件与方案,但谈判未取得突破。伊朗外交部发言人巴加埃称,9月提交的七步方案仍是谈判基础,现已压缩至可在两天内实施;该方案要求美国解除对伊朗港口的封锁、伊朗重开霍尔木兹海峡。卡塔尔运营方Nakilat称,一艘卡塔尔LNG船上周五在 Gulf 被不明物体击中。
据知情人士透露,巴基斯坦事先与伊朗协商,为装载卡塔尔LNG的液化天然气运输船Al Mayeda争取安全通行,但该船周五在霍尔木兹海峡附近仍遭袭击。这艘马绍尔群岛籍船只随后掉头驶入波斯湾;印度航运部长称船上25名船员(含6名印度籍)均安全,卡塔尔外交部表示保留依国际法采取措施的权利,Nakilat称该船仍在运营并接受评估。
Jody Peacock于11月1日正式卸任印第安纳港务局(Ports of Indiana)首席执行官。同日,首席运营官Dave Parrott与首席财务官Erica Jackson组成临时领导团队,与委员会主席Steven Stemler共同主持过渡期工作。Stemler代表委员会感谢Peacock超过25年的服务。
DNV数据显示,2026年替代燃料船舶订单达364艘,同比增长57%,其中LNG燃料船230艘、约占63%。10月新增53艘替代燃料船订单,含30艘LNG船(18艘集装箱船、12艘汽车运输船)及19艘LPG船、4艘氨燃料汽车运输船。集装箱船以134艘领跑LNG细分市场,与75艘汽车运输船合计占今年LNG新造船订单九成以上。
Icelease与波音达成协议,将改装一架波音767-300飞机,并持有另外两架的改装选择权。首架飞机计划于2027年第一季度投入改装,第二季度交付,改装将在ST Engineering位于新加坡的机体MRO设施进行。767-300BCF为中型宽体改装货机,航程3,300海里,业载57吨。
英国海事贸易行动办公室(UKMTO)称,11月1日2347 UTC,一艘油轮在沙特Ras Al Khafji以东约72海里处被两枚不明投射物击中左舷,船员均安全,未报告环境损害。
推荐理由:原文汇总了霍尔木兹海峡及波斯湾多起商船遇袭事件与JMIC的威胁评估,读者可了解该航道当前的安全风险与船舶滞留情况。
多用途船(MPV)运营商因拥堵和船舶延误收紧运力而更为乐观。几乎所有向美国贸易代表办公室(USTR)提交意见的团体均表示,针对中国海事行业的收费将因运输成本上升和出口竞争力下降而损害美国多个行业,并呼吁暂停相关收费至明年1月或更晚。
在TIACA航空货运论坛的行业领袖讨论中,Etihad Cargo首席货运官Stanislas Brun指出OEM本可加快飞机零部件制造以匹配过去10年增长的市场需求,并称飞机交付数量逐年减少的状况可能持续15年。
航空货运技术公司SmartKargo发布四款AI应用:AIRCAM负责收入与运力管理,可预测运力、需求并实时推荐即期运价;AIRNOC提供全网单一视图,在异常演变为延误前识别问题;AIULD追踪并预测ULD的位置、状态与可用性;AICTX通过基于标准的消息层连接货运系统。四款应用均运行在航空公司现有货运管理系统之上,无需系统迁移,采用模块化设计,可在数周内上线,航空公司可从单一用例起步再逐步扩展。
FedEx推出专用于航空发动机及超大航空航天部件运输的物流解决方案,配备专属团队负责主舱发动机报价与全程运输执行,并涵盖合规、清关协调等环节。FedEx Logistics总裁Marcus Balzereit表示,发动机运输延误会影响航班计划与机队可用性。此前FedEx在财报电话会上称航空发动机运输量增长15倍。
美国物流公司AIT Worldwide Logistics已达成协议收购澳大利亚货代Connor Anderson International(CAI),交易条款未披露。CAI在悉尼和墨尔本设有办公室及仓库,提供海运、空运、陆运、报关、仓储及项目货管理服务,其报关团队将为AIT提供澳大利亚进口货物的全流程内部支持。AIT称此次收购将强化其面向科技行业发货人的服务能力,并助力在大洋洲市场的长期扩张。