一艘VLCC机舱在霍尔木兹海峡最新袭击中受损
一艘VLCC的机舱在阿曼水域发生的袭击中受损。这是11月前三天内已确认的第五起袭击事件。
一艘VLCC的机舱在阿曼水域发生的袭击中受损。这是11月前三天内已确认的第五起袭击事件。
和记港口合同终止后,APM Terminals 已接手巴拿马巴尔博亚港(Port of Balboa)的临时管理,马士基希望继续管理该港。
舟山中远海运重工11月2日命名交付6.36万吨散货船“XIN RUN SEA”(鑫润海)轮,这是其今年交付的第14艘新造船。该船总长199.9米、型宽32.26米,满足EEDI第三阶段排放要求,适用于粮食、煤炭等大宗干散货运输。
意大利格里马尔迪集团(Grimaldi Group)与招商局集团及广船国际签署两份意向书,涉及5艘10,000CEU PCTC和5艘11,000CEU多用途船,交付窗口大致在2030至2031年。该集团还与招商局金陵船舶(威海)签署第10艘客滚船意向书,此前9艘同型船合同价值约13亿美元。克拉克森数据显示,格里马尔迪运营99艘船舶,在中国船厂持有12艘订单。
新加坡VLSFO价格站上1000美元/吨。
湖北10条高速公路“四改八”改扩建工程正同步推进,总投资1332亿元、总里程943公里。今年全省计划重点推进沪渝、福银、京港澳、二广等“两纵两横”国家高速公路改扩建项目16个、总里程1254公里。前三季度湖北公路水路完成投资1557.3亿元,同比增长2.1%,其中高速公路完成投资944.3亿元,同比增长9.1%。
交通运输部自2023年起将青海甘德县纳入定点帮扶县,青海省交通运输厅同步建立厅县结对帮扶机制,累计投入国省干线公路和农村公路建设资金5.82亿元,新建农村公路项目105项、总里程788.2公里,建设桥梁58座、钢便桥47座。今年当地改造农牧区砂石路220.47公里、修建惠民桥梁30座,甘德7个乡镇、36个建制村全部通客车,并开通客货邮融合线路2条。
江苏省交通运输厅解读《关于推进道路普通货物运输全链条智能网办的若干改革措施》,以12条举措完成普货运输领域23项政务服务事项智能化改造,预计惠及全省30万以上普货企业。经营许可证换发、道路运输证换发、车辆年度审验、从业资格证换证4个事项实现系统自动核验、到期自动换发,12个简易事项即时审批当场出证。改革压减非必要材料90项、比例达60%,每年40万件以上事项可平均10分钟内办结。
山东省交通运输厅、省财政厅联合印发4项政策文件,省级财政共安排1.1亿元,通过贷款贴息、场景奖补、保费补贴和融资担保补贴支持电动重卡规模化应用。适用车辆为今年10月1日至12月31日新购置并完成注册登记的电动重卡,须纳入新能源汽车减免购置税目录、持有效道路运输证,且未享受国家老旧营运货车报废更新补贴。
交通运输部11月3日在广州召开2026年交通物流降本提质增效现场推进会,明确围绕社会物流总费用与GDP比率由2025年13.9%降至“十五五”末13.1%的目标部署下一阶段工作。会议要求加快推进物流网建设、开展多式联运攻坚、培育综合物流集成商,并推进数智化升级与绿色化转型。会上发布10个典型经验做法,与会人员调研了南沙国际物流中心多式联运项目、广州港南沙汽车口岸等场景。
美国海岸警卫队11月1日在迈阿密港扣留巴拿马籍邮轮MSC Poesia,MSC Cruises随后取消原定11月12日返港的11晚加勒比海航次,受影响乘客获全额退款。海岸警卫队称正核查该船是否符合国际标准与美国法规,但未披露具体缺陷及放行时间;MSC表示起因是一项出发前须解决的监管事项,未能及时解决。
GXO Logistics第三季度营收35.9亿美元,同比增长5.7%,有机营收增长6.4%,为三年多来最快增速。新业务签约额3.75亿美元,同比增长34%,销售管道创纪录达31亿美元。公司重申2026年全年指引,有机营收增长4%至5%,调整后EBITDA为9.45亿至9.65亿美元。
Rhenus报告2026年迄今中国至欧洲海运货量同比增长约26%,欧洲至中国空运货量增长约20%。中国至欧洲空运货量在新客户带动下增长,高科技成为增长最快的细分领域之一。公司在华设有16个办事处、逾550名员工,上海和香港为空运门户。
加尔各答Syama Prasad Mookerjee港(SMP Kolkata)2026年4-10月完成货物吞吐量40.527 MMT,同比增长5.10%,其中Haldia Dock Complex(HDC)完成29.752 MMT、增长5.28%,Kolkata Dock System(KDS)完成10.775 MMT、增长4.58%。
沃尔玛(Walmart)同意扩大与Symbotic的商业协议,将在数年内初步投资约60亿美元,为新增25个美国区域配送中心安装箱件搬运自动化设备。沃尔玛已使用Symbotic产品十年,此次扩围旨在提升电商上游库存管理、增加仓储容量并改善供应链货物流转效率。
以星(ZIM)推出第三条中国至美国西海岸(USWC)快线服务,以承接货运量激增带来的需求。美国联邦海事委员会(FMC)将举办滞箱费与滞港费“研究研讨会”,旨在加深对集装箱使用与堆存收费如何最优激励货物流转的理解。
Latam Cargo 于周一使用一架波音 767-300 货机,将两辆雪佛兰防弹教宗座驾从巴西圣保罗运抵秘鲁利马,承运方为 Latam Airlines Group,受秘鲁外交部委托并与通用汽车协调。每辆车重 3 吨,因尺寸与特殊防护配置,机场停机坪准备耗时 6 至 8 小时,两端各需约 20 人完成装卸。教皇利奥将于 11 月 11 日至 17 日访问秘鲁四座城市。
Flock Freight首席商务官Chris Pickett表示,截至10月美国整车现货运价同比上涨41%,合同运价随之上调10%至12%,多数货主此前并未预期这轮涨价。
Progressive 产品开发经理 Peter Niro 建议,中小车队应优先建设安全文化并投资行车记录仪等技术,以控制卡车保险成本。保费由事故概率与单次索赔平均成本决定,维修和医疗通胀进一步推高计算基数。Progressive 在所有机动车货物险保单中自动附带 CargoPlus 批单,覆盖受潮、生锈和腐蚀损失。
CME超低硫柴油12月合约单日暴跌25.45美分/加仑,起因是社交媒体流传美伊和谈传闻,次日伊朗官员否认后反弹10-11美分。美国能源部周度基准价报6.292美元/加仑,下跌0.06美元。中东和乌克兰袭击致约1000万桶/日全球炼油产能停摆,馏分油库存极低叠加柴油期货深度现货升水,分析师称供应紧张将持续。
10月物流经理人指数(LMI)显示运输运力指数降至38,连续11个月处于收缩区间,低于去年同期的54.5。10月LMI整体升至70.7,运输价格指数从去年10月的61.7升至88,受访者预计未来12个月将超过90。Sonar数据显示现货运价同比上涨近47%,合同运价同比上涨近20%并处于52周高位,柴油价格仍在每加仑6美元以上,同比上涨71%。
美国小企业运输联盟(SBTC)10月20日向哥伦比亚特区巡回上诉法院提交请愿,挑战FMCSA的2027年UCR费用规则,并主张UCR注册系统及其董事会从未依法设立,请求法院撤销该费用规则并停止收费。
BNSF加强新墨西哥州人力配置,以管理洪水后的货运流量。TFI首席执行官Alain Bédard透露,计划在工会化子公司TForce Freight重组之际,利用承包商建设轻资产的美国零担(LTL)网络。
美国联邦海事委员会(FMC)将举办滞箱费与滞港费“研究研讨会”。另据TFI CEO Alain Bédard透露,TFI计划在TForce Freight之外,利用承包商建设轻资产的美国零担(LTL)网络,其工会化子公司TForce正在新管理层下重整。
阿曼近海一艘出港独桅帆船遇袭,一名印度海员身亡,阿曼皇家海军救起幸存船员。
11月3日至6日,Euronaval防务展在巴黎附近举行,参展商数量较上届增长45%,主办方称2024-2025年全球军用及准军事造船市场规模达1220亿美元,较两年前增长50%。展会聚焦海上无人机,KNDS与法国初创公司SeaOwl推出用于保护港口和船舶的自毁式无人机,法国国防部长Catherine Vautrin承诺推动大型制造商与初创企业合作开发海上无人机。
伊朗冲突进入第九个月,霍尔木兹海峡航运受威胁,油服企业在中东的合同履约成本大幅上升。Maire首席执行官称物流成本有时涨至三倍、燃油成本翻倍、人工成本上涨30%至40%;Saipem表示设备交付困难,已滞留霍尔木兹海峡外数月。NESR称成本涨幅最大的是航运与物流,企业多数自行消化成本上升。
委内瑞拉10月石油出口量环比微降0.5%至108万桶/日,为2月以来最低,但同比增长21%。对美出口环比下降近29%至约44.9万桶/日,对欧洲出口则从9月的8.6万桶/日升至23.5万桶/日。当月共有67艘船舶驶离委内瑞拉水域,原油产量停滞与高运价持续抑制南美多油种需求。
新泽西州长Mikie Sherrill致信港口和码头运营商,要求拒绝接收运往美国东海岸的俄罗斯柴油,并称将动用州法律和监管权力阻止卸货。争议焦点是财政部OFAC于10月9日签发的General License 135,该许可允许俄罗斯产柴油的销售、交付、卸货和进口至2027年4月7日;Sherrill认为这与2022年国会通过的俄罗斯石油进口禁令冲突。
卡塔尔能源(QatarEnergy)与Woodside Energy签署20年协议,每年从后者路易斯安那州设施采购300万吨LNG,此前还与Cheniere Energy签约至2054年、最高每年400万吨,交付自2030年和2031年启动,将使卡塔尔成为美国LNG最大买家。因伊朗导弹3月击中Ras Laffan两座LNG生产线、削减约17%出口能力,卡塔尔选择以地理多元化对冲霍尔木兹海峡依赖。
彭博社分析指出,美国封锁伊朗石油出口、伊朗间歇性袭击商船,使双方陷入代价高昂的经济对峙。霍尔木兹海峡运输量约为战前水平的80%,风险推高保险与油轮租金成本;国际海事组织统计开战以来该地区已发生121起事件,包括24名船员死亡。彭博经济研究预计,冲突升级可能把油价推至120至130美元区间。
推荐理由:文章梳理霍尔木兹海峡对峙下美伊双方的经济代价,并给出油价可能升至120至130美元的推演。
BCG与TIC4.0对103位行业专家的调查显示,44%的受访者所在机构AI应用已进入规模化阶段或更深入,但仅4%报告可量化的盈利增长,11%系统追踪AI对效率或利润率的贡献。投资回报不明确被41%的受访者列为扩大应用的最大障碍,其次是数据质量(32%)和系统集成困难(30%)。59%的受访者计划招聘或培训AI专家,55%正为研发配置资金。
Expeditors International第三季度营收同比增长42%至41亿美元,营业利润增长55%至4.454亿美元,稀释每股收益增长61%至2.65美元。空运货量整体增长13%,海运增长12%,CEO Daniel Wall称超大规模云厂商需求超出市场整体水平,并提到美国对华电商贸易已恢复至2025年5月政策调整前水平。
美国贸易代表办公室(USTR)11月2日请求墨西哥审查包装箱制造商Madobox位于米却肯州乌鲁阿潘工厂涉嫌侵犯结社自由与集体谈判权的问题,并指示财政部暂停相关进口货物的清关结算。墨西哥须在10日内同意审查、45日内完成调查。美墨另就莫雷洛斯州弹药厂Industrias Tecnos达成谅解备忘录,要求其补偿被解雇工人并落实劳工权利培训等措施。
FedEx将全球包裹、货运、货代与贸易合规能力整合,组建专属团队为航空航天和汽车客户定制物流方案,自2025年6月以来已运输数百台飞机发动机,CEO Raj Subramaniam称发动机运输量较此前水平增长15倍。第三季度FedEx开始服务13家大型汽车客户,AI与数据中心成为该季度增长最快的垂直领域。
美国能源信息署周度零售柴油基准价降至6.292美元/加仑,下跌6美分/加仑,该价格部分反映了上月末的疲软。12月ULSD合约周一结算于4.4216美元/加仑,为10月6日以来最低,两日实际跌幅25.45美分/加仑;布伦特原油当日跌10.94%,WTI跌7.36%。周二有关美伊"离协议尚远"的报道令ULSD回升8.94美分至4.5110美元/加仑,布伦特则跌1.28%。
10月物流经理人指数(LMI)显示运输价格读数88、运输能力读数38,运力连续第11个月收缩,价格仍高速扩张。10月库存水平升至66.9,环比上升8点,为四年来最快增速;库存成本88.8,为2022年3月以来最高。Knight-Swift(KNX)在年度合同谈判中寻求至少两位数的运价涨幅,近期合同续约平均涨幅约13%。
TFI计划在TForce Freight之外搭建一张非工会的美国LTL(零担)网络。Gemini合作伙伴表示将把印度-北欧航线服务改回苏伊士运河航线,ME1/IOS环线投入的船舶均由赫伯罗特(Hapag-Lloyd)运营。
Expeditors International第三季度空运货量同比增长13%,空运收入同比增长51.4%至15亿美元。货量增长主要由南亚出口及超大规模云服务商(含AI基础设施供应商)需求推动,运力则受机队扩张有限和新机交付延迟制约。空运运营成本增长52%至12亿美元,运营利润率由24.8%微降至24.3%。
总部位于苏格兰的Dales Marine Services推出国际移动工程服务,维修团队可直接前往客户所需地点登船作业,并已在欧洲和非洲完成项目。服务涵盖进坞、水上维护、紧急修理、调遣项目及复杂工程,配套集装箱式工作站内置柴油发电机、焊接设备、压缩机与工具,可随时吊装至船舶后甲板或码头。公司团队还完成了GWO基础安全培训等课程,强化海上风电作业能力。